阿尔法罗密欧giulia二手车 阿尔法罗密欧二手值得买吗
骨子里的纯净始于低重心。 Giulia的坐姿比普通车要低很多,直观感觉介于911这样的跑车和轿车之间。驾驶感觉就像贴地飞行,无论是变道还是转弯,都非常自信。
启动按钮也是法拉利的,在方向盘的左下角。
正好赶上周末,去海底捞吃了个清汤锅(最近拉肚子),开车几十公里。
总的来说,底盘的路感更好,比同级别的竞争对手更具趣味性。后段比较软,开久了也不会累。
转向非常精准,调到最运动模式时(一共三种模式),甚至有种卡丁车的错觉,非常纯粹。而且方向盘也不重,可以舒适地长时间驾驶。
高架上有个大拐弯,恍惚间,满脑子都是“现代E90”。
词穷,词穷,总之谁打开就知道有多爽。
车龄4年6.7万公里,底盘磨损小,很工整。机械状况也很好,店里只做过四轮定位。
有两个动力版本,常规款Giulia搭载2.0T发动机,另一款四叶草版搭载2.9T发动机。
这是一台2.0T的大功率280HP,账面数据206千瓦,400牛米。搭载采埃孚8AT,前后驱,官方零分仅5.2秒。
双边双排气也是高空作业的专属。
其实开车的时候很容易超车加速。还好我开了600nm的四叶草版。个人感觉城市道路顺畅,2.0T的高科技做工发挥得恰到好处。
而且油耗也不高。按照前车主29000公里的统计,只需要10.2油。
内饰为黑红配色,极具运动气息。
中控屏嵌入仪表盘内,曲面过渡巧妙,整体感不错。
给我一个细节。
内饰用料也不错。它应该既硬又软。膝盖经常碰到的地方软软的。
这里的门也很软。
装饰条采用条纹凹凸磨砂材质,不易刮花,手感很有质感。
包括同样由相同材料制成的握把。
把手周围
搭配同款磨砂质感的旋钮,别有一番高级感。
给我一个细节。
颜色是亮点,方向盘乏善可陈。
而且这种方向盘皮质非常细腻丝滑,让人爱不释手。
前身配备了大型环绕垫。
地毯保养得很好。
车门挡风雨条上的贴膜没有撕掉。
美中不足的是主控按键的亮面有一些划痕,但从主驾驶位置很难看出来。
外观就更好了,不仅光泽度好,而且没有什么可涂的。四年车龄的汽车很少见。
很多轮子也很帅。
轮毂边缘有一些凸起,但不明显,可以忽略。
前任还装了行车记录仪,一年前刚换了四个Pirelli P7轮胎(按年龄),也省了不少钱。
综上所述,预算20万元、年份相对较新、纯驾感的车,阿尔法罗密欧的Giulia这款“平民法拉利”是非常不错的选择。
如今这款车型是一款2.0T的高功率车型,指导价38万。四年后才22.58万元,40折,很香。添置前十分用心,内外皆一流,更难得一见。
巴士停在上海。欢迎试驾。
最后附上一个自动远近光的大灯就结束啦!
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