歌诗图本田

大家好！验车老司机又和你见面啦~欢迎收看本期二手车验车趣事。因为我长相俊朗，骨骼怪异，头发蓬松，身材瘦削，心思细腻得像个少女，所以同事们都给我起了个外号，叫我春哥。这位春哥当然不是同一个哥了，相信我，我不会长生不老，但我是专业的二手车检验员！

说到买发动机送车，大家都知道这是本田，自1990年代进入中国以来，一直是主流的合资品牌。凭借低油耗、可靠耐用、价格适中等特点，深受国内外市场欢迎。旗下拥有雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、CR-V、思域（查成交价|参配|优惠政策）、XR-V、神车飞度（查成交价|参配|优惠政策）等热门车型。不过也有一些销量不理想的失败车型，比如Platinum、Gory、UR-V。其中最令人遗憾的，无疑是曾经的师徒。

按照现在的名字，葛诗图应该归类为轿跑SUV，但当年并没有这个名字。当年也叫跨界。虽然长得有点像宝马X6（查成交价|参配|优惠政策），但它的官方定位并不是SUV，而是一款中型车。这也是当时协议增加和扩大的结果。人们对这种模式的审美差异很大。有人认为它是最漂亮的本田，但也有很多人认为它很丑。

松狮途原配3.5L V6动力总成，5速手自一体变速箱。内饰功能也是旗舰，代表了当时本田最大的排量（除了讴歌品牌）。不过这款车似乎并不符合本田的消费群体。 40万的价格劝退了一大批人，初期的大排量并不适合普通家庭。油耗和车船税都不低，所以基本没有销量。

虽然后来推出了低排量车型，比如今天的2.4L排量车型，但不足以挽救大局。跌到25万多之后，还是卖不出去。 2016年后本田只好作罢停产，寿命只有一代！不过话说回来，诗词赋确实很少有断层，大小问题几乎没有。而且，保值率并没有出现传说中的价格下跌，而是一波上涨。

然而，二手车最重要的是车况。这次因为客户不在家，年末车票供应紧张，不方便出来，商家也不放心，所以请先检查，确认车况，然后再决定是直接自提还是让商家送车。

型号： 涂2012 2.4L 豪华版

生产日期： 2013 年9 月

许可日期： 2013 年12 月

表观里程：113247 公里

厂商指导：25.98万元

商家报价：10.58万元

八年多过去了，这辆车看起来仍然闪闪发光，油漆也保存完好。但难免会有维修，前后保险杠是最容易出现划痕的。毕竟最初的设计都是塑料件。不久前，雾灯灯罩旁边有明显的漆雾、小凹痕、油漆剥落。

快速涂装车身，着重于ABC 柱、上下门框和后备箱排水沟。都很好，全车喷漆的地方不多，但有些地方还是有不少划痕，需要后期打磨。

回到发动机舱，我首先检查了左右挡泥板侧梁、减震器顶部、挡泥板螺丝和盖板螺丝。油漆厚度正常，每个螺丝上都没有油漆痕迹，说明车头两侧没有发生重大事故。如果有的话，那些东西基本上都没有了。

一直往前走，散热器框架没问题，但是前保险杠，两个大灯，散热器风扇都拆了。考虑到前保险杠和格栅的更换，可以推断车前发生了轻微碰撞，并不严重，没有损坏水箱骨架，更不用说纵梁和发动机了。

发动机的整体状况也不错。气门室盖、进气歧管及周边附件均未拆修，缸体周围无漏油现象。对本田来说，八年11万公里的汽车动力还是发动机的质数，身体健康也没什么问题。

继续检查全车油、水、电瓶。油质还是比较清楚的，估计很快就要换了。防冻液的冰点好，但用量有点少，需要及时添加，以免发动机温度过高；不允许拆下上盖，暂时无法检测到制动液；电池已更换且状况良好。

进入车内后，内饰设计与当代雅阁相似。想学大众，保持家族风范？自动大灯、感应雨刷、无钥匙启动、无钥匙进入在那个年代都是比较先进的，现在也很普遍了！车内整体还是比较干净的，有一点点磨损，不过还是11万公里的状态。

先说事故吧。可以看到主驾的安全气囊已经拆掉了。小的正面碰撞是否触发了安全气囊？但是看仪表盘和储物箱，没有任何修理的迹象，副驾驶安全气囊也没有动过。主驾安全带也还好，就是磨损严重，安全带标签边角毛茸茸的！

继续观察，方向盘和仪表盘表面没有色差，后部皮肤也没有修复操作，可以证明这辆车的安全气囊没有弹出。那么主驾安全气囊拆除的原因是什么？如果不是故障维修，最大的原因就是召回。不知道大家还记不记得大名鼎鼎的杀人气囊高田！

泡水例行检查，座椅螺丝、座椅骨架、方向柱、点烟器孔、安全带插头无锈蚀磨损痕迹，车内无霉味。基本判断没有泡水。

但在拆除门槛饰板后，Chun 看到了内部被水淹没的迹象。窗台表面很脏，呈碱性，地板水塞也不见了。不过，车上并没有大面积积水的迹象。估计是水冲进了室内，还没干就装了门槛装饰，炖了半天。

后备箱里还有一股霉味。虽然两厢车后备箱很大，表面也很干净，但打开盖子就能看到里面有霉点和少量沉淀物，估计是洗车造成的。

OBD电脑读出五个故障码，但都是电池故障引起的，无关紧要，不影响正常行驶。但更要注意仪表盘上的故障报警，尽快修理仪表盘上的灯。

是时候检查机箱了。悬架结构和雅阁一样，前双叉臂，后多连杆，但车重比雅阁大，跑起来很稳。

四个轮胎和刹车片全部更换，左前悬架有明显的拆解痕迹。舵机螺丝也拆掉了，但是其他悬架没有动，还是原样。

发动机油底壳和变速箱壳体没有拆卸，没有漏油现象。一般情况下，这些地方是不会动的。如果大面积拆下发动机下面的螺丝，维修的可能性很大。

前面两个半轴漏油，橡胶套开始老化，密封不严密，所以买二手车一定要看货架上的底盘，因为很多东西不代表地上就能看到。

看完机箱，今天的工作就告一段落了。简单检查一下车况。

1.外观:前保险杠更换，中网更换，左前翼子板刮花，左后门喷漆+刮花，后保险杠更换，右后门刮花；

2.机舱:盖液压杆泄压，大灯拆卸，前防撞梁拆卸，散热器风扇拆卸；

3.内饰:主气囊拆解，地板进水；

4.底盘:左前悬架拆装，转向器拆装，更换四轮轮胎和刹车片。

一般来说，车辆没有大事故，没有水泡，没有大修，没有调表。车辆整体状况良好，一些小问题没有隐瞒。

把结果汇报给客户大哥，大哥说情况和上次师傅看到的差不了多少。我们看的项目比较多，师傅也比较细心。春哥稍微停顿了一下就反映过来了。原来大哥不仅让我们看车，还邀请了另一位师傅对比两家公司的检测结果，防止其中一家与车行串通。这是不太信任人！好在春哥实事求是，赢得了大哥的认可。

兄弟，这个操作可以理解。毕竟大家都是陌生人，谁都不熟，这样更安全！但作为中立的第三方，他们并不被信任，可见这个行业的口碑有多差，商家大多是诚信守法的普通经营者。这样的新人对他们来说是不公平不合理的，但终究挽救不了行业的声誉。

因为行业的特殊性，这样的不信任会持续很长一段时间。只要有一两个商家欺骗消费者，整个行业都会受到指责。真是老鼠屎坏了一锅粥！所以，我们的未来依然任重道远！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

我出生的时候没有，你也买不起开了七年的二手劳斯莱斯。

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