长安福特探险者：制胜细分市场

探界者 参考价：18.49万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(1165条)

空间方面，市场上有很多选择，但大多是前驱平台。开起来和20万的SUV没什么区别。通常，驱动前轮。

为了面子，BBA的主打SUV还是可以买的，只是入门级或者中配版而已。如果你想要驾驶辅助功能，你必须花钱购买选项，否则他们根本不会提供。在空间方面必须做出一些妥协。即使是长轴距的GLC和Q5L，轴距也不足3米。

豪华的纵置后驱布局、3米多的超长轴距、7座的超大空间，真的不可能吗？是时候认识一下长安福特探索者了。

赢得细分市场

经过30年的沉淀和6次升级，福特探索者车系迄今全球销量已达800万辆。 2020年，长安福特探索者将在中国正式上市，成为合资品牌在中大型SUV市场的强势新车型。 2020年6月以来，在华累计销量突破3万台。

过硬的产品实力

长安福特探索者采用CD6平台，采用纵置后驱的整体布局。在燃油车技术领域，横置发动机往往代表紧凑和低成本。这种结构的目的是为了简化前轮驱动汽车的结构，降低成本，压缩发动机舱内的空间；纵向布置是为了考虑车辆的重量平衡和动态驾驶性能。纵置后驱结构决定了一辆汽车能否拥有出色的性能和豪华舒适的驾乘质感。其他动力数据方面，全系车型均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛米。组装的表现比较亮眼。

在改变结构布局的同时，长安福特探界者（查成交价|参配|优惠政策）的技术含量也提升了一个档次。在传统的美国汽车公司中，福特是最先开始制造铝制车身的。经过几年的技术积累，F150采用铝制舱室和货箱，探险者（查成交价|参配|优惠政策）采用钢铝混合车身。这里的搭配可不是简单的用几个铝包覆件，而是铝结构件和悬挂件。在当今时代，钢铝混合车身是一项尖端技术，所以那些有噱头和卖点的新势力都会将全铝或钢铝车身作为重要卖点。

在产品技术上，传统车企和部分合资车企的车机系统一直处于不成熟阶段，得不到用户认可。不过，福特通过不断的探索和实践，对这套SYNC+车机系统进行了极大的改进，其开放性和便利性得到了极大的提升Waypoints，并集成了高频的日常功能，如预订机票、酒店和外卖，作为以及在线支付功能。在驾驶辅助功能方面，探索者的L2级别Co-Pilot360智能驾驶辅助支持车道保持和排队跟车，该驾驶辅助系统是探索者全系车型的标配。

霸气源于实力

福特探索者是福特品牌旗下的经典车型，在美国国内市场一直是该级别的标杆产品。性能卓越，机身坚固，质量稳定，升级潜力更大。所以探索者的霸气不是靠广告积累的，而是靠大量用户包括特殊专业用户口碑积累的。 1300Mpa以上高强钢，占车架38.6%（其中最强民用马氏体钢达1700Mpa）；双球节弹簧减震支柱前铝合金悬架，驾驶操控性提升20%；纵置发动机的布局设计，将变速箱位置后移，减轻了前桥的载荷，实现了前后桥重量相等，这一切都让福特探索者成为了更多用户的选择。

价格低廉，配置足够

理性的用户选择产品强大的机型，同时理性的用户也希望以最小的经济成本获得最大的收益。探索者的许多潜在用户都在等待它有大幅折扣。实际情况是，上市近一年的探险者价格坚挺，因为如今的福特改变了定价策略。

自从福克斯（查成交价|参配|优惠政策）、锐际（查成交价|参配|优惠政策）、探索者等福特全新一代产品一一上市以来，就能感受到福特销售策略的变化。每个产品的配置都非常高。以探索者为例，全系标配L2级驾驶辅助，支持车道保持和全速自适应巡航。中间配置开始配置360全景影像、自动驻车、前排座椅加热通风、后排座椅加热。指导价30.98万起，中配35.98万。与配置的丰富程度相比，探险者的价格并不高。福特没有水分的定价策略也决定了后期价格的稳定性。这种稳定的市场价格对消费者来说是一种无形的保障。遭受。

写在最后

中国汽车消费者正在迅速成熟。在经历了第一辆家用车的学习阶段后，他们的用车意识和选车经验得到了快速提升。原因。如何打动理性消费者？唯有依靠强大的产品力。长安福特探索者就是基于这样的底层逻辑。在纷繁复杂的中国汽车市场中，它依然不忘初心。