外媒评测保时捷911 GT3 RS MR，易上手的暴力机器

2020 911 GT3 RS MR 中的“MR”指的是Manthey Racing，因为Manthey 是一家主要改装保时捷车辆的公司（保时捷拥有51% 的车队，无疑是所有保时捷车队中最著名和最成功的车队。

多年来，Manthey 一直在升级各种类型的911，但这次MR 是一个完整的改装套件。这套改装套件的内容，对于公款来说一目了然。

悬架方面，新车采用全可调式Manthey螺旋弹簧和避震单元MR。此外，还有编织刹车管。镁合金轮毂可减轻弹簧重量12.6kg。然而，真正让汽车与众不同的是改进的空气动力学。它有一个碳纤维尾翼和加固的安装支架，可承受额外的负载。重新设计的碳纤维引擎盖与空气动力学相结合

空气动力学挡泥板增加下压力，同时减少阻力。

动力方面，原车513马力的4.0升自然吸气发动机和七速PDK变速器丝毫没有动静。 Manthey 没有可比较的下压力数据，但2018 年纽伯格林圈速显示xml 两辆GT2 RS 具有相同的驱动程序，一个带有Manthey 套件，另一个没有。 Manthey 以6 分40.3 秒的时间冲过终点线，比标准车快了7 秒。直到今天，这仍然是公路合法汽车在公路上的最快圈速。因此，可以预测Manthey GT3 RS 也会有类似的单圈改进。

当然，这意味着它的速度相当快- 足以超越许多现代法拉利、兰博基尼和其他911。这一切都令人印象深刻，但它仍然没有触及汽车的核心。

至少在一般驾驶者手中，那是因为它不仅可以轻松驾驭到极限，而且驾驶起来非常放松。即使对于没有丰富911 经验的车手，这一次Manthey 对悬架和空气动力学改进的额外控制带来了快速的转弯精度，这意味着您可以在银石赛道等国际赛道上享受宁静。

当然，也有争论认为，追求驾驶参与感的GT3 RS应该不会好开，因为原款车型有着明显的赛道特征，能让人时刻保持警觉和专注。

你有同样的想法，但你也可以选择Cayman（查成交价|参配|优惠政策） GTS，而且他的价格更优惠。而且，虽然MR 确实更容易驾驶，但它仍然是一辆引人入胜的驾驶汽车。在驾驶过程中，至少当悬挂在真实轨道上时，汽车会保持响应。我很期待看看它是否可以通过降低阻尼设置来更好地适应正常路况。