奇瑞捷途x70s

6月21日，中期改款捷途X70S（查成交价|参配|优惠政策）正式上市。新车售价为8.79-11.99万元。全系共推出六款配置车型，提供五座和七座车型。同时加入了1.6T+7DCT的动力组合，依旧定位为“国大七座SUV”，主打“出行+”的生态理念。

说到出行，相信很多人对318国道都不陌生，但实际上318国道不只是从成都出发。近日，开着中期上市的捷威X70S，在皖南的318川藏线上感受了不一样的风景（查成交价|参配|优惠政策）。同时开上了新加入的1.6T动力车型。那么，作为一款中期改款车型，全新动力的搭载又是怎样的体验呢？

新动力，不一样的体验

本次试驾车型为中期改革新增的1.6T向往版，售价11.99万元，搭载1.6T发动机，最大功率197马力，匹配7速双离合变速箱。

大部分时间在山路上行驶，感觉动力还是很充沛的。即使我把它放在ECO模式下，起步时我仍然能感受到这辆车的动力。如果放在运动模式下，会感觉到有源源不断的输出，同时变速箱会变得不太愿意升档，让发动机始终保持最佳的动力输出区间，可以充分发挥一些用户想要追求的体验。

整体来说，与之前的1.5T动力相比，全新的1.6T动力不仅在数据上拥有41匹马力，而且在驾驶体验上也有着明显的提升，真的能感受到多花点钱换更好的体验呢也是值得的。

隔音方面，10万元SUV车型的NHV还是不错的，正常行驶下传递给车内的噪音并不多。至于刹车和悬架部分，该车的表现还是值得肯定的，尤其是悬架部分，无论是支撑还是韧性，操控性都非常出色。驾驶者在驾驶过程中可以感受到一点乐趣，车内的舒适性得到保证。

但是，有一个缺点。如果经过一些减速带或者山沟，后轮的滚动震动还是比较明显的，尤其是坐在后排的时候。希望以后可以改进。

年轻的外观设计，看起来并不廉价。

外观方面，新车采用了捷途品牌最新的家族式设计，大面积镀铬进气格栅搭配两侧大灯组，四点式LED日间行车灯。两侧的保险杠，使得新车拥有更高的颜值。辨识度和一定的时尚感。

侧面来看，新车保持了传统SUV风格的车身结构，配合大尺寸的轮毂，依旧显得非常大气，一点都不显得廉价。当然，这也是得益于其车身尺寸的表现。新车长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm。定位为中型SUV。

相比之下，车尾部分则比较低调，采用熏黑设计，车顶扰流板较小。当然下方也有“双出”的排气布局设计，但实际上是双出排气布局，内侧的两个装饰孔是封闭的。

内饰的科技感有所提升，乘坐品质值得肯定。

内饰方面，新车采用红黑双色内饰，悬浮式中控台和贯穿式出风口。整车还是很抢眼的，凸显了它的运动气息。有意思的是，你会发现，气键控制区向上的部分，其实和奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）颇为相似。

同时，高配车型还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，可以显示导航、音乐、行车电脑等大部分信息。此外，全新换装的电子换挡杆在科技感的营造上也没有让用户失望。

空间方面，得益于车身的尺寸优势，后排的整体表现还是相当不错的，不管是纵向腿部空间还是横向空间，整体表现还是不错的，车内也配备可开启的全景天窗，大大提升了空间感。大的。值得一提的是，新车还支持后排座椅靠背的调节，以满足不同情况下你想要的乘坐姿势，再加上后排扶手和U接口，即使是长途出行也能充分满足。

仍有改进的余地。

说完一些不错的表现，再说说一些我认为需要改进的地方。首先，缺乏详细的配置。即使试驾的是顶配车型，也依然没有自动空调和电动副驾驶调节。其实就算装备其中一个，我觉得也会好很多。副驾驶已经配备了座椅加热。即便是副驾驶加个电动调节稍微贵一点，我觉得还是可以接受的。毕竟这已经是顶配车型了，配置上还是有一点差距的。

二是汽车系列。整体来说，新车搭载的车载系统功能不算丰富，就是很常规的蓝牙、音乐、车内设置等，丰富程度有一定的提升空间，响应速度一般。不敏感。同时，新车虽然也支持U手机互联，但并不是我们平时理解的Apple CarPlay或者百度CarLife。而是需要额外下载一个app来连接，但是能实现的功能不是很好，便利性有待优化。

此外，全液晶仪表盘虽然可以显示车内大部分信息，但调节或切换比较困难，方向盘上也没有常规的“OK”按钮。举个很简单的例子，试驾那天，我跟其他汽车媒体研究了很久，得出的结论是，运营成本是需要一段时间学习的。

第三点是动力。前文已经提到，新车的1.6T发动机可以有不错的表现，但其配备的变速箱会很拖沓。主要问题是这种变速器真的很喜欢降档。无论是轻加速还是制动后转弯，变速箱都会退回1 或2 个档位。我总觉得你需要一个非常大的动力输出，转速突然达到2000转以上。给人的感觉就是整个电源连接过程太突兀了。

事实上，厂商没必要把整个变速箱的降挡逻辑调的那么灵敏。例如，不要在油门的前三分之一处降档，以扭矩驱动车辆，然后继续深踩踏板进行降档。在这种情况下，获得更顺畅和更好的驾驶体验。也就是说，降低灵敏度的逻辑只出现在运动模式下，在其他模式下采用“偷懒”的调节方式相信会受到不少用户的喜爱。

小编表示：从这次试驾来看，作为一款价值10万元的中型SUV，新车还是有很多值得称道的地方，尤其是1.6T的动力系统确实能够给人更好的驾乘感受。总体来说，还是有不错的产品竞争力的。如果以后可以优化一些缺点，相信会有更好的表现。所以对于消费者来说，其实只有在预算不是特别紧张的情况下，才建议直接选择顶配车型。毕竟这款车的自动挡车型起步价是到10.19万，再下一级就是10.99万。那为什么不多花一点预算，获得更好的产品体验，让大空和强动力都能兼顾。