普利司通

泰然T005 EV是普利司通首款新能源汽车轮胎。拥有普利司通的三项技术，可见普利司通对这款产品的重视程度。除了炫酷的外观，他在我们的测试中也展现出了出色的运动性能和舒适性能。看来，普利司通要为新能源汽车配上一位才貌双全的搭档了。

自汽车新四化概念在业界提出以来，汽车电动化发展非常迅速。尤其是在中国市场，新能源汽车的发展更是日新月异。随着新能源汽车的发展和积累，相关配套产品也在不断发展。今年，尤为明显的是，各家轮胎厂商针对新能源汽车的特点推出了轮胎产品。

在这种趋势下，国际知名轮胎品牌普利司通也不能落后。他们的首款新能源汽车轮胎产品泰然T005 EV悄然上市。从名字就可以看出，它是在T005的基础上发展起来的，相当优秀。

泰然T005是普利司通针对高端乘用车推出的一款产品。上市当年，在我们2020中国车轮年度评测中，以优异的成绩荣获年度车轮大奖。泰然T005 EV是针对新能源汽车的特点而开发的。是的，它在节能、续航、安静舒适、安全操控等方面都有不错的表现，而且它的外观也很酷。

为了深入体验T005 EV，我们特地找来了市面上销量最好的纯电动汽车特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）与之匹配。特斯拉Model 3大家都非常熟悉，国产后销量一路飙升，成为市场上最受欢迎的高端纯电动车型。我们对特斯拉Model 3的印象不仅仅是它的智能科技，还有它出色的操控性能以及在我们试驾体验中的极高极限。有了更高的控制极限，对于轮胎来说，它的抓地力性能可以得到更充分的发挥。

刚才说了T005 EV的外观很酷，但是在这台白色的Model 3身上，鲜明的对比就更加明显了。在我们一眼就能看到的外壁上，不仅有精美的花纹，还有普利司通LUXBLACK技术。侧壁logo等处的立体材质结构明显增加了吸光效果，呈现出明显区别于其他高级黑色的质感。时尚前卫，外观相当高档，也与时尚动感的特斯拉Model 3相得益彰。

Model 3作为一款纯电动车，没有发动机噪音会安静很多，但同时胎噪的声音也会比较明显。换上T005 EV后，日常行驶中这款Model 3的底部噪音比之前明显降低，脚感也比之前更加灵活舒适。当然，这是一种主观感受。说服还是需要客观数据的，所以我们还是把他带到了八达岭机场。

八达岭机场多年来一直是我们的皇家汽车试验场。北京没有专业的轮胎检测站点，所以我们的轮胎检测也是在这里进行的。在专项测试中，我们更注重噪音。虽然听感上感觉安静了很多，但实测数据并没有拉开与燃油车的差距，这与当天的三四风有关。在实测数据中，无论是车内66.6db还是车外72db，80公里高速行驶的噪音明显优于之前测试的燃油车，因为高-速度测量受外部风的影响较小。

在技术层面，普利司通也非常重视新能源汽车的静音性能。为此，泰然T005 EV轮胎特别采用了普利司通的B静音技术。通过使用内部吸音海绵吸收轮胎内部产生的声波，我们可以在轮胎加载之前很容易地看到它，可以显着降低车辆行驶过程中产生的噪音，进一步降低轮胎噪音，充分发挥新能源汽车的优势。所以从技术角度来看，我们认为特斯拉更高效。

在动力、安全和操控的测试中，泰坦T005 EV表现出了出色的抓地力，0-100公里加速时间为5.35秒，甚至优于官方成绩。此外，在百公里归零的制动测试中，也取得了35米以内的优异成绩。 108米的操控稳定性相对来说并不突出，这跟电动车的特性有关。电动车自重较大，所以车身往复运动时重心的转移肯定不如轻型燃油车灵活，所以在加速和制动时都有很好的表现，不需要移动重心来回重力。而且，电动车的扭矩输出是直接的。如果扭矩输出过大，就会失去打桩的节奏，影响其性能。

但是我们总能感觉到他的握感在操控上非常稳，这得益于T005 EV的沉稳。它采用了创新的花纹设计，3D狭缝花纹提高了花纹块的刚性，更大的触地面积提升了他的操控性、舒适性和抓地力。 3D狭缝图案设计实际上是普利司通独特的ENLITE（查成交价|参配|优惠政策）N技术的一部分。普利司通ENLITEN技术通过轻量化设计减轻了胎面胶的重量，不仅减轻了轮胎重量和轮胎滚动阻力，还有助于提高轮胎操控性和湿地制动性能。

当然，特斯拉的滚动阻力性能永远无法与汽油车相提并论。电动汽车具有强大的制动能量回收功能。开过电动车的人都知道，大部分车辆松开开关后，能量回收都会有很大的阻力。 Model 3 处于强制单踏板模式。同时，电动车是单速变速器，行驶时不能挂空档，滚动阻力距离自然会比燃油车短很多。

通过我们对这台特斯拉的测试性能的介绍，我们也展示了普利司通在T005电动车上使用的三项技术。由此可见，泰然T005 EV确实是针对新能源汽车的特点而研发的。除了更加注重安静的舒适性和续航里程之外，在动力控制上也有着不俗的表现，高端的外观看起来很有活力和上档次。这方面真的不是所有产品都看重的，所以算是才貌双全的产品。所以，普利司通泰然T005 EV被用在了特斯拉Model 3等高端电动车上，这样的定位和这类车的性能都是可以承受的。