本田冠道排量 本田冠道排量是多少

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从近期东风本田INSPIRE的预热来看，东风有意将其豪迈形象压低到雅阁（查成交价|参配|优惠政策）之下。只是东本已经不是第一次这么做了。之前的URV是CM 2.0t，跟皇冠（查成交价|参配|优惠政策）不一样。包括Spire在内，CM 2.4的排量不同于2.0 Accord的薄利多销。去。 URV、INSPIRE、CRV、轿车一般都是好东西，东本也有。 HONDA明显偏向东本。知道东本同意用这个来替代Spire，毕竟有点难过，不过看了替代品INSPIRE的外观设计（不危险，如果动力车的实用性跟那个一样协议），悲伤被冲走了。

广汽本田将推出冠道改款车型

1、广汽本田将发布冠道日系新车。此次冠道改款，主要是为了弥补动力车控制系统的缺失。国六车系只有1.5升涡轮增压版。

2、作为一款中型SUV，1.5升的排量很难逐渐对同级别轿车形成有效的竞争实力。 URV隐含和冠道一样的缺陷，不过东风本田也将在2020年推出URV日系标新车。

3、此外，东风本田还将发布“销量刘”和“保值赵”。 CRV的日系车系将直面广汽本田皓影（查成交价|参配|优惠政策）。 CRV出货将受到较大影响，但新车型在即。广汽本田将发布冠道新车系。

4、冠道此次改款主要是补齐了动力系统模块的不足。虽然国内执行的是国六废气技术标准，但冠道目前在售的老款国六新车，比起1.5升涡轮增压版的发动机还要多。对于一台1.5升排量的台中SUV来说，很难与同级别的新车形成有效的竞争优势。

5、URV普遍存在与冠道相同的劣势，东风本田也将在2020年推出URV的换代车型。此外，东风本田还将推出“销量孙子”和“保值孙子”的新车， CRV，直面广汽本田皓影，CRV的市场份额被强力压制，新车型刻不容缓。

6.驱动力不如取决于载弹量。本田的1.5T还是比较给力的，但是要看是干什么用的。它可以装载超过2吨。比这里好多了，其实就是用来跑步的。看看世界上流行的车就知道，A级入门级车用的很少1.5T，很多B级越野车用2.0T，1.8吨的冠道用1.5T毕竟。

7.我对1.5T不是特别在意。我以前吃过小排量的亏。刚买了新车，三月份想赚钱。我感到内疚。虽然驱动力绰绰有余，但不如大排量车型的驾乘感受。差距太大，希望买冠道的准司机慎重，它的背景只存在于2.0。

8.这本书的数据一定很优秀，可以和很多知名的合资品牌比，比如以柴油机出名的本田，旗下的冠道变量的1.5T photo）也不弱，而且然后奇瑞也展示了更多的整体表现的尼斯统计数据。

9、如果说胜本田1.5T是因为排量高，所以比参数图上博越（查成交价|参配|优惠政策）的1.8T好），那就是小胜大，博越的1.8T接近奇瑞1.6T的比例，虽然博越在排量上占据绝对优势，但统计数据相差较大。

10、奇瑞的结论是，奇瑞以小型车全面进攻小排量博越。拿自己最新的研发成果和别人老的核心技术对比，并不是一件很令人不安和自豪的事情。

但前期对格士途的认可度和新车的英姿形象并未丢失，导致如今难以重整旗鼓。紧接着，广汽本田发布了全新系列产品冠道。广汽本田在一次失利中收获了很多智慧。它认识到小排量汽车不存在赢得客户的问题。中国人讨厌简单的汽车。他们不需要强大的电力系统。于是广本发了1.5T冠道。不管这车是什么车，本专栏就不说了。只想说大家，从3.5L的格士途到1.5T的冠道，宽度小更重要。尝过的朋友一定明白。面对格士途这个“食之无味，弃之不用”的车系，广汽本田不知为何不忍心复产，真不知道东本在想什么。

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