自动启停技术是什么

自动启停系统被称为Start-Stop系统，当汽车处于短暂的停止状态时，发动机将会暂停工作，暂停的同时，发动机内部的润滑油会持续运转，使发动机内部始终保持润滑，当松开刹车踏板时，发动机将会再次启动。

发动机启停技术现在发展的已经很完善，启停系统在工作时，发动机内的润滑油一直在保持循环状态，即使是频繁的停车和起步，也不会对发动机造成伤害，同时还能节省汽车的燃油。

发动机启停技术在市区道路上比较实用，驾驶员在驾驶汽车时，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，这时发动机启停系统就开始工作，当绿灯亮起时，松开刹车踏板，发动机会再一次启动，发动机启停系统即使是在较低的温度下也能正常工作，汽车只需要短暂的预热才能够激活。

发动机启停技术最早是在欧洲应用的，启停技术能大幅度的降低汽车的油耗，最开始，发动机启停技术的应用，是为了要应对法规，后来以达到汽车环保省油为目的。

有很多车主都反应，自动启停技术影响驾驶舒适性，体验效果非常不好，自动启停每次工作的时候都会发抖，这种现象是非常难避免的，因为汽车共振的频率比较接近怠速频率。

因为汽车起步时，发动机需要重新启动，所以会有起步延迟的现象出现，大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷，非常影响乘车舒适性。

使用自动启停技术需要担心四个硬件，分别是发动机、起动机、蓄电池和火花塞，虽然自动启停技术比较成熟，但是长时间使用自动启停对汽车多少还是会有伤害的。

发动机80%的磨损源于冷启动的瞬间，怠速及行驶时的磨损只占大概20%左右，发动机启动的一瞬间对发动机本身是有一定的影响的。

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