什么是无级变速

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无级变速器是指CVT无级变速器，是指能在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。无级变速器主要有三种类型：皮带传动、链条传动或滚子传动（环形）。

介绍无级变速器在中小型车上越来越受欢迎，正在蚕食手动和低端自动变速器的市场份额。预计到2022年将增长到1820万台。

理论上，无级变速器是一种理想的变速器。它不断地改变传动比，所以你可以说它是一个传动比无限多的自动变速器。因此，根据需要，您始终可以获得最佳的燃油比，以提高燃油效率或性能。

无级变速器主要有三种类型：皮带传动、链条传动或滚子传动（环形）。皮带传动无级变速器是迄今为止最受欢迎的全球市场份额超过90%。主要制造商包括日产Jatco、丰田Aisin、本田、ZF和Punch。

皮带传动无级变速器皮带传动无级变速器的核心是一个传动皮带，传动皮带在两个皮带轮之间运行，一个连接发动机输出，一个连接传动轴。每个滑轮由两个圆锥形圆盘组成，它们之间形成一个V形的山谷。制动盘之间的距离可通过液压调节。当轮盘相距较远时，皮带沿小直径的轨道运行，相当于传统齿轮箱的一个小齿轮。当圆盘相互推挤时，传送带被向外推，在大直径的轨道上运行，这相当于一个大齿轮。因此，可以通过加压或松开制动盘来改变传动比。

当一个皮带轮改变时，另一个皮带轮必须反向调整，因为皮带的长度是固定的。这也增加了传动比的变化。

链传动CVT-例如奥迪Multitronic链传动CVT在市场上不是很流行，因为只有奥迪和斯巴鲁使用它们。它们都采用了德国供应商LuK的关键技术（链条，皮带轮，液压控制和扭矩传感器），该技术在该领域进行了大量研究。奥迪是第一个在1999年将A6 3.0 V6投入生产的产品。它的Multitronic CVT为许多前轮驱动的奥迪提供了服务，其发动机的最大输出功率为400 N.m。这远远超过了现代的皮带传动CVT。斯巴鲁在2009 Legacy上推出了Lineartronic CVT，然后扩展到Impreza等。再次将其使用限制为400 N.m。

滚子驱动（环形）CVT-例如，Nissan Extroid CVT链传动无级变速器是传统带传动无级变速器的发展，而滚子传动无级变速器是一场革命，因为它的工作原理完全不同。滚子传动无级变速器之所以被称为无级变速器，是因为它用两对滚子代替皮带或链条作为媒介来改变传动比。它也被称为环形CVT，因为滚子夹在环形输入盘和输出盘之间。与皮带或链传动无级变速器相比，它能够处理更高的扭矩，因此是大型发动机的首选。日产在1999年推出了世界上第一款也是唯一一款滚筒驱动CVT。它被称为Extroid CVT，首先应用于日产Gloria/Cedric，然后是2002年的Skyline 350GT-8。