奔驰glk300怎么设置

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在一般人看来，八年了是时候换辆车了。

更别说8年了，3-4年就能到处换车，汽车已经成为快速消费品。

今天我要分享的是我自己的车，一辆2013年12月25日开始的GLK300 13款动态天窗。

目前行驶里程8.3万公里，综合油耗12.1L(小熊油耗软件记录)。

硬朗的小"G"

GLK是最后一辆奔驰“硬汉（查成交价|参配|优惠政策）”中型SUV，凭借其棱角分明的线条和方方正正的造型，看起来特别MAN。

以至于继任车型GLC刚发布的时候，有些人接受不了，坦言:GLC跟GLK一样甜。

一方面，GLK300是BBA级别中唯一配备六缸动力的车型。

美本多款车型搭载的经典M272 3.0V6自然吸气发动机，最大功率245马力(180 kW)。

最大扭矩300牛·米(2500-5000转/分)。

当然这个参数远不如目前很多2.0T涡轮头，油门下沉响应慢，市区工况油耗高。

GLK300的精髓就在于这款M272。

V6的自然线性输出，动力如沐浴露泡泡般顺滑。当转速超过2000 rpm时，

随着发动机低沉浑厚的轰鸣声，动力立刻释放出来，一直踩着，知道往哪里打才有趣。

红线甚至可以一直踩6200转，大排量自吸的平稳性和涡轮的烦躁真的不一样。

虽然奔驰将其归类为中型SUV，但其尺寸仅为4528mm*1840mm*1689mm，即使是现在的紧凑型SUV也无法匹敌。

空成了GLK最受诟病的地方，后排只能说够用了。身高超过175cm就会觉得局促，所以后来GLC疯狂加长，一直没有被投诉后排的问题空。

从13款开始，电子变速杆成为标配，双屏雏形开始出现。

整体内饰是简约的方式。没有酷炫的大屏，没有破碎的线条，没有装饰性空，但中控里随处可见的大面积拉丝铝板，金属出风口，软包，都在提醒你细节是扎实的。

八年车的隔音其实很好。关窗时内外差别很大，走在颠簸的路上也没有多余的异响。感觉奔驰真的是个“好宝贝”。

该车原厂轮胎为倍耐力蝎子轮胎，规格为前235/50 R19，后255/45R19。

它侧重于道路处理，我想追求诗歌和远处障碍的意义。我想知道GLK的4MATIC全时四驱在当时并不全是摆设。别人不敢说比现在的GLC好。有兴趣的可以自己查一下跨轴测试。

考虑到我们经常在山里拍摄，我们换了库珀ATT越野轮胎。

也就是说，洪300越野版中网需要2000元作为选配。

尺寸是235/60 R17，最接近原车的参数。轮毂是C260L运动版原车的17寸轮毂，J值8。

白金ATT是入门级的轮胎，考虑到道路控制和泥和砾石路面。

较大的纹路和GLK的硬朗很有味道，应该是城市SUV兼顾越野的顶级网格配置。

如果不想失去高速的舒适性，又兼顾一定的越野能力，ATT是个不错的选择。

5000 km实测，油耗增加了0.5L左右低速有明显震动，但胎噪不明显，高速120㎞/尚可。

露营之旅，老兵不死

前段时间我们打卡看《齐鲁天路》虽然后备箱不算太大，但是足够露营满登登了。

沉醉在山间看日出日落，相信每个选择SUV的车主都有这个想法。

GLK不适合进行重型越野。它支持轻型越野。我们选择的露营地在一座没有名字的半山腰上。陡坡和碎石烂路对GLK的四轮驱动来说并不难。

火锅青岛大虾煮的面，还有路边果园买的桃子。

旅行的意义不在于去过多少山和景点，而在于路上。

至于空房间，上面所有的露营装备都是这个GLK装的，看起来并没有想象中那么不堪。

好了，本期就到这里。这辆GLK300是我们的工作车，后面会有更多分享。

如果你也对GLK感兴趣，欢迎。

汽车微社，感谢到目前为止读过的每一位朋友~