凯迪拉克在汽车上怎么样

凯迪拉克SRX 参考价：停售

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各位好，我是车猫检查员，是时候分享一下经典的测试案例了。本期说的是一款已经淡出大众视线的车——凯迪拉克SRX（查成交价|参配|优惠政策）(以下简称SRX)，一款纯粹的美式豪华大排自吸进口中型SUV。早期的SRX以硬朗的造型，大胆的美式豪华，沉稳的自吸，收获了一波粉丝，但随着时间的推移，油耗偏高。空平均开放式轴距为2807毫米，让人感觉像一辆紧凑型SUV。当然，所有的缺点都是建立在对手太强大的基础上的，所以SRX后期的存在感逐渐消亡。

凯迪拉克SRX已经成为过去，取而代之的XT5仍然活跃在市场上，但其势头不如老大哥。

首先介绍一下车型的历史，早在2004年就进入中国市场。当时价格接近90万。它配备了V8发动机和凯迪拉克经典的钻石切割设计，完美诠释了什么是美式豪华。

在21世纪（查成交价|参配|优惠政策）初，能花近百万买这款车的人都不容易。SRX强大的气场已经彰显了车主的尊贵身份。

众所周知的SRX是09年改款的车型，但是和老款相比并没有太大的直接关系，因为车身缩小了一圈，轴距从2957mm缩小到了2807mm，发动机也缩小到了3.0V6，当然由于进口，价格也来到了50万，不过值得欣慰的是外观依然保持了凯迪拉克家族式设计，气场依然很紧。

有了颜的名号，但尺寸有所缩水，但凭借凯迪拉克犀利的外形设计，气场还是比竞争对手强很多。

2013年迎来了小改款，凯迪拉克贴心的增加了3.6L V6发动机，完全是典型的美式风格。动力不足以弥补排量，油耗似乎从来不是首要问题。

改款车型的外观细节有所调整，更大的惊喜是新增了3.6L的排量，让部分消费者对美式豪华有了更深入的了解。

到2016年，凯迪拉克凭借XT5占领了SRX市场，这当然是全新名称的原因。从此，SRX成为历史。

回到我们测试的SRX，由于客户最关心的是是否有事故，我们的重点必须放在事故项目上。当你打开盖子的时候，可以清楚的看到盖子螺丝已经被拆下来了，边缘的封胶明显和原来的工艺不一样，说明盖子已经被换过了，也就是说车头发生过比较大的碰撞。

SUV的高度有优势。如果盖子已经到了不可修复的程度，那么损坏程度肯定不小。

有了机盖的铺垫，我们需要更加谨慎。果然，左右两侧的翼子板都换了，这也进一步证明了我们之前的猜测，前面的问题不会小。

两个翼子板螺丝都拆下来换了，机盖的问题再一次说明车头的问题不小。

当我跳过挡泥板的时候，发现左挡泥板的内缘变形了，但不是前端有问题，而是中间变形了，更像是被碾压过。只有左前纵梁与之相连，塑料件不可能压碎坚硬的内缘。

发现翼子板内缘变形是挤压造成的，但只能是较硬的左前纵梁。

果然，这辆SRX的左前纵梁有明显的钣金痕迹。你可以想象当时的撞击场景。左前受力后，随后纵梁塌陷变形，向外挤压至翼子板内缘，外盖全部报废。在这一点上，这辆SRX完全可以被归类为一辆事故车。

比如坚硬的凯迪拉克SRX，不能保证每次碰撞都会毫发无损。开车永远是安全第一。

当然，纵梁的SRX已经损坏，水箱架也未能幸免。顶部和底部有明显的变形金属片痕迹。至此，车头已经基本更换完毕，大灯和保险杠是否原装已经不重要了。

水箱架往往是事故车与车头不可回避的部分，所以一旦水箱架损坏，车头更需要注意。

后面的测试就不重复了，就是一些补漆，和车头的事故比起来不值一提。猫哥提醒大家，买二手车的时候，如果车的关键部件有损坏，不要花自己的钱去冒险，避开就好，除非找第三方检测。

猫哥，让我给你看更多真实的测试案例和更多有趣的汽车知识。