光阳轻摩怎么样

锐3 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(12条)

我是骠骑，欢迎！

说起杨光赛艇250，它在国内的知名度是众所周知的。2016年，在国内大型滑板车市场沉寂的时候，杨光在国内市场推出了赛艇250。这款基于仿川崎J300的大型滑板车一进入国内市场就大受欢迎。

赛艇250的热卖是在当时，这不是偶然的。当时国内大型250cc排量代步车处于蒙昧时代，著名的贝纳利银刃250名声不好。其他大型滑板车技术落后，默默无闻，因此杨光可以通过采用水冷两气门发动机作为品牌影响力更好的动力平台来获胜。这么多年，赛艇250真的过了好几年安逸的生活。

但随着越来越多的国产自主品牌在大型代步车市场的发展，杨光赛艇250的日子越来越不好过，且不说三阳的久美JZ300这个老对手对他的威胁越来越大，就是一线品牌赛科龙RT3也在不断的培养和完善，大阳V锐3（查成交价|参配|优惠政策）00和V锐250实力不错，其他小品牌如龙嘉、荣泰、力克、史圣也都有自己的产品亮点。为了抢占250cc/300cc滑板车的市场，各对手实力不俗，在动力配置价格等方面颇具竞争力。但赛艇250上市时间已久，车型老化问题日益突出。为了保持自己固有的市场份额，杨光起初也用牙膏升级赛艇250。

一是2018年ABS升级，持续两年热销。然后在2020年推出了至尊版，采用了一些划艇300的配置来吸引用户，之后又推出了施华洛世奇版来吸引一些追求个性的高端用户。可以说，杨光把划艇250的价值全部榨干之后，发现再这么玩下去，江湖地位可能就不保了。这就引出了我们现在要讲的新赛艇S250。

赛艇S250的外观是全新的设计，不同于老式赛艇250的圆滑造型。S250的线条更加锐利和运动，赛艇S250的整体风格和形状接近杨光旗舰AK550。

根据工信部查到的信息，这款S250采用的是单缸水冷发动机，实际排量246cc，最大功率17.2KW，目前的划艇250实际排量249.1cc，最大功率16KW，所以S250的发动机应该是全新的机器。推测可能不会使用现在的划艇250的发动机，可能是四气门发动机。

不仅是发动机，车身尺寸也不一样。长宽高数据为2170mm*785mm*1145mm，比现在的划艇250要小。整备质量也轻了7KG，只有192KG，轴距数据也增加了10mm。由此可见，S250应该是一款全新的设计机型。

许多人认为这是杨光应该有的态度。如果你不表现出诚意，即使杨光的招牌也不会起作用。S250的曝光引起了众多粉丝和媒体的关注。可以想象，S250一旦上市，将会继续受到市场的追捧。

但我个人认为，相对于国内众多自主品牌，杨光确实有资格从容地“榨干”一辆车的剩余价值，然后推陈出新。作为一个长期在海外市场打拼的专业代步车农民，杨光的做法符合国际品牌的惯例，完全不在乎国内车迷的老技术和不真诚。他只会按照自己的节奏前进，这一点值得我们深思。

目前国内市场充斥着抢时间、抢份额、抢用户的浮躁氛围，这让企业就像是被绑架在一列疾风骤雨中严重超速危机的列车上。很难有耐心静下心来做好车。新车上市，只有两种结局，要么爆款，要么销声匿迹。所以，虽然这两年国内游乐摩托市场上市的新车络绎不绝，但市场口碑好、影响力大的车型却不在少数。大部分新车在短暂亮相后迅速下沉，这不仅仅是企业的问题，更是整个国内摩托车市场主流舆论环境和消费观念的问题。车迷更多的是追求“新奇”、“奇特”、“伟大”、“低价”。企业为了迎合市场口味，强迫自己放弃脚踏实地，追求流量爆炸，与制造业本质背道而驰。