广汽菲克是哪个国家的

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2021年9月7日，据媒体报道，广汽集团正在与Stellantis集团就转让广汽菲克20%股份进行谈判，目前正在进行中。此外，作为这一方案的一部分，股权转让后，广汽菲克广州工厂将停产。

对于广汽菲克广州工厂停产的消息，广汽集团也回应称，为提高企业资源利用率，培育核心竞争力，广汽菲克股东同意广州工厂于2021年将主要生产线设备转移至长沙工厂，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司将于2022年3月注销。不过具体情况还是以官方消息为准。

如果广汽集团和Stellantis集团完成谈判，意味着后者将持有广汽菲克70%的股份，这是继华晨宝马和大众安徽(原江淮大众)之后，第三家持股超过50%的外资乘用车公司。

值得一提的是，根据工信部此前消息，汽车行业外资股比限制将于2022年全面取消，同时取消同一外资在华合资企业数量限制；之后，越来越多的外国乘用车公司将持有50%以上的股份。

回到主题，是什么原因导致广汽菲克走到今天这一步？广汽菲克“股改”后，对其是利好还是利空？

据了解，广汽菲克成立于2010年3月9日，广汽集团与Stellantis集团的股份比例为50: 50。一开始只卖菲亚特汽车，但是这个品牌的销量并不理想，销量下降明显。为了避免被国内市场淘汰，广汽菲克决定引进Jeep并进行国产化。

凭借Jeep的口碑，广汽菲克一开始就获得了市场和消费者的关注，并在2016 -2017年迎来了它的亮点时刻；之后广汽菲克的销量增长是靠压库存给经销商获得的，代价是刺激了厂家和经销商的矛盾。此外，国产Jeep车型存在诸多质量问题，影响了其品牌地位和声誉，导致其销量严重下滑。

数据显示，广汽菲克近年来的销售数据和净资产已经跌至谷底。销量方面，今年1-7月，广汽菲克累计销量约1.23万辆，同比下降40.38%；今年7月，该品牌仅销售新车528辆，同比下降82.60%。

此外，根据广汽集团最新公布的2021年上半年财报，今年上半年广汽菲克净资产亏损3.38亿元。这三年，品牌的亏损达到50亿元。说实话，现在徘徊在边缘化市场的广汽菲克，如果不是广汽集团和Stellantis集团，早就退出市场了。

虽然广汽菲克之前处于低谷，销量严重下滑，净资产连年亏损，但广汽集团和Stellantis集团并没有放弃广汽菲克，两大集团多次向广汽菲克“输血”，希望扭转广汽菲克的命运。然而广汽菲克走到今天这一步，并没有辜负期望。

如果Stellantis集团能够成功收购广汽菲克20%的股份，并将持有广汽菲克70%的股份，那么它将在广汽菲克拥有绝对的话语权，整合广汽菲克的资源，在国内市场做到最好。

同时也说明Stellantis集团并不想放弃中国市场。毕竟，中国是目前世界上最大的汽车市场。此外，Stellantis集团还专门制定了未来在国内市场的战略规划，并于今年年底公布了规划细节，势必会在国内占据一席之地。

当然，目前官方还没有公布最终消息。如果广汽集团和Stellantis集团的谈判能够成功，广汽菲克将广州工厂迁至长沙工厂可能是最好的结果，Stellantis集团将掌控其主权。既能避免退出国内市场，又能避免产能过剩，降低运营成本，同时缓解压力。就Stellantis集团而言，其在广汽菲克品牌上掌握主动权后，将能够按照自己的规划布局市场，扩大产品矩阵，从而提升在市场上的竞争力。