奥迪tt敞篷怎么拆

奥迪TT RS 参考价：未上市

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当一辆车小巧灵活充满活力的时候，你还想要什么？应该离不开“开盖”。奥迪TT RS（查成交价|参配|优惠政策）是这款车的最高性能版本。早些时候尝试了双门轿跑版，这次又来了别致时尚的敞篷跑车版。敞篷车身更重，但仍有3.9秒0-100km/h的加速能力。这0.2秒能换一个升力感吗？我会的。

经典的双门TT，这么多年来很多车主都被它迷住了，体积小，操控方便也成了它的口碑。事实上，奥迪TT（查成交价|参配|优惠政策）是一款双门车，容易驾驶，有趣，有自己的风格。另外，车厂为它设置了不同的性能版本，你可以根据自己的驾驶需求或者裤兜的深度来选择合适的。

这款TT RS跑车与之前尝试的Coupe版本基本相同。

RS版的TT RoaDSter也有黑色的蜂窝状进气面罩，quattro四驱的行走能力已经在打气筒版下面展示出来了。泵下部的两个进气口用于冷却水箱的进气口。乍一看感觉其跑车的动力结构与普通版不同。车尾，尾泵手柄下方有一个扩压器，两侧有大直径排气喉。这套排气喉可以在行车电脑中调节它的声音。车身颜色也很精致。早前测试的轿跑版是Nardo灰车身，这款RoaDSter是Catalunya红车身，都是rs版专属颜色。在选装件的附加配置方面，TT RS RoaDSter可以配备采用磁悬浮技术的RS跑车主动减震悬架。这种悬架允许驾驶员在奥迪drive select中定制悬架的减震效果。但RS版的默认设置比普通TT减少了10mm，更硬，所以原厂比普通版的路感和抓地力更强。车架材料方面，新车采用的高刚性铝合金曲轴箱仅重160kg，比上一代减轻26kg，有助于降低前轴载荷；汽车上曲轴和皮带轮的轻量化设计，再加上铝油泵和镁油底壳，可以改善车身的重量分布，从而增强灵敏性和操控性。因此，即使你跑得很快或绕道或改变道路，你也能非常直接地感受到TT RS RoaDSter的反应。

TT跑车另一个最受欢迎的部分是驾驶座，这是奥迪最受欢迎的驾驶舱之一。采用12.3英寸奥迪虚拟座舱全数字虚拟仪表，省略了中控台上的显示屏，驾驶时可以集中在仪表盘上。不过，未来在玻璃上增加平视显示器投射行驶信息会更完美。空调控制拨盘位于三个中央出风口的中央，使得整个中央部分简洁。剧本在托盘里。发动机启动和奥迪drive select都在托盘上，再加上多个功能键和换挡拨片，让这款车不仅给人跑车的感觉，更有赛车的倾向。基本上双手握住表盘，就可以用表盘上的按钮控制大部分功能。

奥迪，最新的高效五缸TFSI发动机，在轻量化结构上有了很大的改进，降低了内部阻力，增加了动力。同样的体积，马力输出增加了17%，达到400，而峰值扭矩输出在1700-5850转之间，可以保持480牛顿米的输出。此外，气缸定位和点火布置也进行了调整，以使加速力更快更强。即使TT RS RoaDSter比Coupe重一点，但它仍然可以在0-100km/h时达到4秒的成绩，仅3.9秒，仅比Coupe版本慢0.2秒。速度方面，厂家可以根据客户要求设置为250km/h或者280km/h。5缸TT RS RoaDSter拥有非常汹涌的加速力，直线公路加速的冲刺感很强，车身也很小心薄。与大型超跑TT相比，这是另一种功能感和乐趣。如果加速过快，直行起步时发动机转速很快就会达到红色区域。在S tronic的帮助下，换挡反应会比手动更快，但是少了一点乐趣。手动改变心情就是不一样的玩法。在动态模式下，整车有气势，发动机和排气声相呼应。虽然这台车没装Bang。