车气顶杆怎么换

凯越 参考价：停售

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了解汽车知识，让每一位车主都能保养好，不浪费钱。

信息:08年别克老凯越（查成交价|参配|优惠政策），1.6排量手动变速箱，行驶15.2万公里左右。

故障:汽车在高速行驶时突然熄火，无法再次启动。

根据车主的描述，我准备在五一假期跑300公里的短途。就在我上匝道加速变道的时候，发动机突然咔嚓一声熄火了，然后停在了应急车道上。我试了很多次，但都没能发动这辆车。最后被高速救援车拖回胖哥修理厂。

维护步骤:

一代名车，从此终结。F16D3发动机除了耗油少，爱漏油，没什么大问题。

行驶15.2万公里左右。

这辆老凯越被胖哥保养了两年左右。一开始胖哥就建议车主更换同步带。但是车主每次都说再过几个月就卖了，可以说胖哥提醒了我两年，车主卖了两年，但是最后车还是开着。

拆卸正时箱，胖哥检查曲轴位置。正时皮带齿光滑了许多。

皮带的正时齿轮平滑通常是由于皮带磨损老化时间过长、张紧不足、凸轮轴锁死、冬季水泵冻结等原因造成的。

凯弄坏皮带顶阀有99%的可能，剩下的1%是运气。确定气门是否有顶，拧开机油盖，打车看看凸轮轴能不能转。还有，把火花塞拆下来，找到四个气缸活塞的平行线，然后把气缸压力表的头拆下来，用嘴吹，试试看气门有没有漏气。

胖哥就不用试了，把气缸盖抬起来，看看气门顶就行了。

发动机保养的很好，里面没有油泥。

凸轮轴的中心没有磨损。

检查正时皮带。

直接被皮带刷掉的牙齿有十几颗。

还有一些即将脱落。

拧下气缸盖螺钉。

抬起气缸盖。

每个人在门口都张大了嘴巴。

你可以看到阀门的变形。

检查活塞表面。

和活塞气门打起来，结果活塞很顺利，只有一点点积碳从活塞表面脱落。

四缸最难。

拆下阀门。

每一个都是完美的舞蹈，左右大劈叉。

16个阀门无一幸免。

多么妖娆的身材，如果在市区开车，就不会这么惨了。

材料:16个气门，气门油封，凸轮轴油封，气缸垫，一套正时皮带，气门盖垫，进气歧管垫，机油，防冻液，剩下的就是气门铰链费和人工费。还好车主，凯越是液压顶杆。如果垫片还需要调整气门间隙，这一套费用估计要把车送到报废厂了。

胖总结:目前使用正时皮带的车辆还是很多的。每个人都必须根据车辆维修手册的规定更换它们。如果是二手车，大家起步后一定要检查正时皮带，至少要做到心中有数。虽然正时链条技术已经很成熟了，但是车企生产的一些车型还不如皮带耐用，比如跳齿、伸长、断裂、异响等等。链条和皮带各有优缺点。并不是所谓的链机技术含量高。例如大众EA211和EA111。

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