宝马1系是不是很小

宝马1系 参考价：20.89万起

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当时轿车宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）作为一款特殊的车，采用前轮驱动平台来到中国市场，引起了很大的轰动或者争议。毕竟对于以操控为卖点的宝马来说，后轮驱动平台一直是它的优势，而轿车的宝马1系不仅采用了前轮驱动平台，还搭载了三缸动力，这让很多车迷感到惋惜。

不过就算没有后驱加分，作为宝马最入门级的车型，1系在终端的销量也不算太差，平均每个月能稳定在三四千左右。低廉的价格确实吸引了年轻人，让他们更容易实现自己的宝马梦。

原本海外版两厢1系依然采用后驱平台，但随着车型的升级，后驱1系将彻底成为历史。不过国产版三厢1系过渡之后，我想大部分消费者已经能够接受新一代1系的前身了。

新一代Series 1的设计也有很大变化。双肾进气格栅尺寸更大，造型也符合宝马最新风格。两侧大灯组向后凸起，更显优雅。配合更夸张的保险杠设计，整个前脸更具视觉冲击力和杀气。

从新一代1系侧面看，似乎更紧凑。车窗后角明显变小，线条呈现出前低后高的趋势，整个车身的姿态更加动感，有向前跳水的气势。尾灯也采用了最新的设计，横向布局加宽了车尾的宽度，底部导槽更夸张的设计也让车辆看起来更加运动。

令人惊讶的是，这一代1系并没有随潮加长增加，而是车身长度减少了。车身长宽高分别为4319 * 1799 * 1434mm，轴距为2670mm，比老款短了22mm和20mm。但后驱布局改为前驱布局后，内饰空会偶尔增大。与此同时，

新一代系列1的内饰风格更接近新一代系列3、X5等。，它摆脱了旧的风格。不规则的中控面板和全液晶仪表都让这款车更具科技感。还配备了宝马最新的iDrive 7.0系统，支持手势和语音控制，还具备无线充电功能，符合智能化发展趋势。

越来越多的宝马车型正在抛弃经典的鸡腿挡，新一代1系也是如此。挡把采用了更小的水晶风格，非常精致，周围按键的布局也更加规整，整体品质大大提升。M系列的T型方向盘也出现在上面，运动属性更强，这点更合年轻人的胃口。

动力系统方面，新一代1系将搭载1.5L三缸发动机和2.0T四缸发动机。1.5T版本最大功率103KW，峰值扭矩220 Nm，在增压模式下可提升至230 Nm，匹配6MT和7速powershift。顶配M135i搭载2.0T动力，最大功率可达225KW，峰值扭矩450Nm，匹配8AT变速器，配备四驱系统，百公里加速时间可达4.8S

虽然后驱改成了前驱，但是宝马并没有在操控性上妥协。它对1系的底盘进行了升级，部分车型还将增加运动悬架，可以在行驶过程中降低其高度10mm。更矮更低的车身和更低的重心可以带来更好的操控性。

对于后驱感粉来说，新一代1系可能不那么令人满意，但是这一点放在一边呢？新一代1系在保证操控灵活的同时，更好的设计，更豪华的内饰，更丰富的配置，更大的空空间，会让它的竞争力更强，你说呢？