mini汽车性能怎么样
交通事故每天都在发生,但并不罕见。时不时在网上或者现实中能看到。有些情况比较惨烈,车身框架严重变形损坏。
不过也有突发事件,比如前阵子广州的三车相撞事件。网络名人的“大众代步车”五菱洪光MINI(查成交价|参配|优惠政策)EV被两辆合资小型轿车挤爆。从事故现场的照片来看,洪光·米尼耶夫轻微受损,前后保险杠均无大碍。相反,前后车受损更为严重,似乎追赶洪光·米尼耶夫的那辆车已经无法自行移动。
其实从冷静的角度来看,事故只是一个接一个,并不能完全给出谁比谁安全的结论。如果放在实验室呢?近日,知道车地平台做的实验,洪光MINIEV与老年代步车相撞事件引起网友热议。其实也可以看出这个所谓的实验并不严谨。实验中以64km/h的速度碰撞,明显高于C-NCAP的权威测试标准,不太具有代表性。然而,即使在超一流的情况下,洪光MINIEV的高压电池组仍然完好无损,没有起火或其他现象,这对于新能源汽车的碰撞尤为关键。
这些都表明,五菱对洪光MINIEV的安全并不粗心。不仅拥有高强度的车体,整个客室采用笼式结构,防入侵能力更强。高强度钢在整车中的比例达到57%以上,为车身提供了强大的刚性和抗压能力。此外,洪光MINIEV还具有防撞梁,车身周围的受力区域具有防凹加强板。因此,核心思想是五菱洪光MINIEV的安全性能够达标,保证碰撞时车身强度足够大,合理转移碰撞能量。
在官方的整车测试中,有44项整车级碰撞测试,在同级别的正面和背面碰撞测试中表现出色。但洪光MINIEV的定位是代步车,在城市交通中安全性优于同价位同级别。另外,碰撞事故发生前,大家的正常反应是紧急刹车和方向闪避。这些行动可以大大减少碰撞造成的损失。换句话说,再强的车身结构,都是被动安全,主动安全永远在驾驶员手里。
Macro MINIEV有ABS、EBD、胎压报警等功能。这些安全配置对于一款顶配车型不到4万元的车来说是非常难得的。洪光MINIEV是一款纯电动汽车,其电池安全性也必须由汽车公司在制造汽车之前进行测试。Macro MINIEV采用三元锂电池组,框架式高强度钢骨架。这些电池在出厂前都经过了16项严格的安全测试,包括短路、高温、挤压等三元锂电池最怕的场景,全部顺利通过。此外,它的电池组具有IP68防水等级,可以轻松应对城市的多雨环境。三电系统8年或12万公里质保,四舍五入相当于终身质保。放心打开就好。
总体而言,五菱洪光MINIEV的安全性是值得信赖的,具体情况具体分析。它在滑板车领域做得很好,无论是车辆本身车架的强度还是电池安全性都达到了常规标准。在物理学中,相同速度下的碰撞动量,车的重量轻,自然不占优势。因此,驾驶洪光MINIEV代替步行是一个非常好的选择,但安全性必须掌握在自己手中。车上乘客再安全,也有受伤的概率。就五菱洪光MINIEV的价格而言,边肖认为其安全性能全面,物有所值。
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