mini汽车性能怎么样

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交通事故每天都在发生，但并不罕见。时不时在网上或者现实中能看到。有些情况比较惨烈，车身框架严重变形损坏。

不过也有突发事件，比如前阵子广州的三车相撞事件。网络名人的“大众代步车”五菱洪光MINI（查成交价|参配|优惠政策）EV被两辆合资小型轿车挤爆。从事故现场的照片来看，洪光·米尼耶夫轻微受损，前后保险杠均无大碍。相反，前后车受损更为严重，似乎追赶洪光·米尼耶夫的那辆车已经无法自行移动。

其实从冷静的角度来看，事故只是一个接一个，并不能完全给出谁比谁安全的结论。如果放在实验室呢？近日，知道车地平台做的实验，洪光MINIEV与老年代步车相撞事件引起网友热议。其实也可以看出这个所谓的实验并不严谨。实验中以64km/h的速度碰撞，明显高于C-NCAP的权威测试标准，不太具有代表性。然而，即使在超一流的情况下，洪光MINIEV的高压电池组仍然完好无损，没有起火或其他现象，这对于新能源汽车的碰撞尤为关键。

这些都表明，五菱对洪光MINIEV的安全并不粗心。不仅拥有高强度的车体，整个客室采用笼式结构，防入侵能力更强。高强度钢在整车中的比例达到57%以上，为车身提供了强大的刚性和抗压能力。此外，洪光MINIEV还具有防撞梁，车身周围的受力区域具有防凹加强板。因此，核心思想是五菱洪光MINIEV的安全性能够达标，保证碰撞时车身强度足够大，合理转移碰撞能量。

在官方的整车测试中，有44项整车级碰撞测试，在同级别的正面和背面碰撞测试中表现出色。但洪光MINIEV的定位是代步车，在城市交通中安全性优于同价位同级别。另外，碰撞事故发生前，大家的正常反应是紧急刹车和方向闪避。这些行动可以大大减少碰撞造成的损失。换句话说，再强的车身结构，都是被动安全，主动安全永远在驾驶员手里。

Macro MINIEV有ABS、EBD、胎压报警等功能。这些安全配置对于一款顶配车型不到4万元的车来说是非常难得的。洪光MINIEV是一款纯电动汽车，其电池安全性也必须由汽车公司在制造汽车之前进行测试。Macro MINIEV采用三元锂电池组，框架式高强度钢骨架。这些电池在出厂前都经过了16项严格的安全测试，包括短路、高温、挤压等三元锂电池最怕的场景，全部顺利通过。此外，它的电池组具有IP68防水等级，可以轻松应对城市的多雨环境。三电系统8年或12万公里质保，四舍五入相当于终身质保。放心打开就好。

总体而言，五菱洪光MINIEV的安全性是值得信赖的，具体情况具体分析。它在滑板车领域做得很好，无论是车辆本身车架的强度还是电池安全性都达到了常规标准。在物理学中，相同速度下的碰撞动量，车的重量轻，自然不占优势。因此，驾驶洪光MINIEV代替步行是一个非常好的选择，但安全性必须掌握在自己手中。车上乘客再安全，也有受伤的概率。就五菱洪光MINIEV的价格而言，边肖认为其安全性能全面，物有所值。