凯美瑞混动版怎么启动

普锐斯 参考价：停售

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汽车圈里流行一句话:世界上有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他的混动。

作为最早的混合动力技术制造商，丰田于1997年量产了第一代普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）混合动力车。目前，丰田已售出超过1500万辆混合动力车，覆盖了全球混合动力车市场的90%。说丰田是混合动力行业的霸主并不为过。

其实大家对凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）都很熟悉，它的外观比上一代更年轻更运动。TNGA架构功不可没。外观和内饰我们都很熟悉，那就开门见山吧。这次试驾凯美瑞双擎2.5H豪华版，看看混动霸主丰田的技术能不能让人满意。

第一次在公交车上开凯美瑞混动会让你在点火起步阶段感觉不舒服。凯美瑞混动点火太安静了，给人一种没有点火的错觉。这是因为在车辆启动阶段，是由电机启动的，非常安静。

在试驾过程中，大部分时间使用正常模式。在这种模式下，凯美瑞双引擎加速非常轻快，当你需要时，引擎会介入帮助加速。在运动模式下，油门变得更加灵敏，动力随叫随到。驾驶过程中，转向力适中，阻尼随车速变化线性增加，驾驶乐趣就在那里。TNGA架构下的凯美瑞双擎，底盘反馈扎实。在颠簸的路面上，悬挂系统完全可以过滤细微的震动，但遇到大沟时，车辆整体表现硬朗，舒适性不错。

最后说一下凯美瑞混动的油耗。在四天的试驾中，边肖的综合油耗为5.9升/100公里，而且是拥挤的路况。有这样的油耗是可喜的。又酷又省油，这是混动车的“必杀技”。这套丰田混合动力系统可以智能地让发动机和电机以最高效率工作。可能这就是“双引擎”的意思吧。

除了购买广汽丰田凯美瑞双擎车型，镍氢电池组8年或20万公里免费保养政策外，广丰还推出了第八代凯美瑞双擎的无忧电池保险(仅限非营运车辆)，镍氢电池组可享受“不限年、不限里程”的无忧保障。这就彻底解决了消费者的后顾之忧。

试驾过后，你可能真的会爱上凯美瑞双擎！