发动机有负荷进气回火爆燃是什么情况?
2023-04-12 14:22:54
作者:lizhu
进气管回火的原因很多,可能涉及供油系统和点火系统故障等。
发动机进气管回火:
是指混合气在进气歧管内燃烧,气体从进气口喷出的故障现象。
供油系统故障:
进气管回火是由于供油不足和混合气过稀造成的。稀混合气减慢了混合气的燃烧速度,燃烧从一个继续到下一个,直到排气冲程结束,进气门打开。当新鲜混合气与气缸内未排出的燃烧气体相遇时,就会被点燃,通过进气歧管从进气口喷出,发生回火。
点火系统故障:
进气管回火是由于点火延迟或火花质量差造成的。一方面,开始燃烧的时间推迟;另一方面也会减缓燃烧速度,导致燃烧持续到进气门开启,导致进气管回火。同时伴随的现象应该是:加速时发动机转速上升缓慢,急加速时回火现象明显,缓加速时有时会出现回火现象。同时排气管排气声变闷,发动机温度有升高的趋势。如果进气管同时回火,发动机机体抖动严重,排气管爆炸,发动机功率下降严重,多半是点火失调引起的。由于点火紊乱,当一个气缸的进气门在进气冲程开启时,就像该气缸的火花塞点火一样,会形成进气管回火。如果检查各缸高压配电线路没有插错,大部分是分电器盖的击穿。需要注意的是,当分电器盖出现轻微故障时,发动机在空载空转速下工作正常,但热车重载爬坡时会出现回火现象,回火时功率明显下降。发动机空正常运转的情况下,在急加速或急减速时有时会回火;高速行驶时回火不规则;在崎岖不平的道路上行驶时,回火频繁。对于传统的接触式点火系统,大多是因为分电器接地不良。对于电子点火系统,可能是点火器接地不良或点火系统传感器松动等。接地不良的分电器或点火器,当发动机振动大到足以使分电器接地时,相当于断开低压电路,产生高压电。如果分电器在进气冲程刚好指向一个气缸,会导致进气管回火。
>>点击查看今日优惠<<
本文导航
热门文章