雷克萨斯NX最小离地间隙(雷克萨斯ux260h离地间隙)

雷克萨斯UX 参考价：26.78万起

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雷克萨斯UX（查成交价|参配|优惠政策）的最小离地间隙为160mm，是指汽车满载和静止时除车轮外的最低点与支撑平面的距离，用来表示汽车在不发生碰撞的情况下跨越岩石、树桩等障碍物的能力。

豪华品牌往往更注重家族设计的传承，雷克萨斯也不例外。UX作为家族的全新入门级SUV，依旧套用了“纺锤形”的网状造型，犀利的大灯极具攻击性，侧面轮廓线的运用更是懂得放松。加上圆润曲线的轮廓，整个车身看起来更加时尚。为了更好地展示其年轻定位，UX还采用了双外观策略，F SPORT版外观更激进，但这样的策略在同级别SUV中还是很少见的。

在继承家族内饰基调的同时，雷克萨斯UX的中控屏、悬浮屏、方向盘的设计也与雷克萨斯RX（查成交价|参配|优惠政策）、NX有所不同，呈现出耳目一新的视觉效果。中控台整体向驾驶员倾斜，体现了新UX的人性化体验。此外，据说工程师特意降低了中控台的高度和a柱的宽度，为驾驶员创造了更广阔的视野。

雷克萨斯的目标消费群体一直非常重视现实，即使像UX这样的前卫时尚车型也无法摆脱现实的“枷锁”。新车只有200F SPORT版本搭载纯汽油发动机，与CVT变速箱匹配，其他车型均采用2.0L自然吸气发动机为首的混动系统，电机可输出202n·m的峰值扭矩，与E-CVT变速箱匹配。综合混动的直接好处就是油耗降低，百公里4.6L。此外，260h F SPORT版本还基于混合动力系统构建了四轮驱动系统，并为后轮轴增加了一个驱动电机。这套系统可以将高达80%的扭矩传递给后轮轴，但显然四轮驱动系统带来的游玩体验并不是UX的主旋律，高品质的日常出行对UX来说更为重要。