荣威rx8怎么与手机互联？

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根据车辆侧重点的不同，车企所宣传的系统功能也各有所异。由于合资车企均有着较为成熟的车机系统，例如奥迪的MIB、宝马的iDrive等，所以在自主品牌车企大幅推广带4G功能的车载互联系统时，合资品牌在产品上的反应速度稍慢，这也为自主品牌的“配置”超车提供了机会。

3年前，汽车上搭载的车机系统还只限于听歌、打电话；甚至于导航系统，都还需要消费者在4S店磨上几天，才能换来个非原厂加装；系统升级必须返店的繁琐更是让许多消费者叫苦不迭。

如今，车载智能互联系统却早已成为汽车厂商的抢夺市场的必要配置。而且从出现到搭载这短短不过3年时间当中，汽车厂商们对智能互联系统的开发和应用堪称神速，根据车辆侧重点的不同，车企所宣传的系统功能也各有所异。由于合资车企均有着较为成熟的车机系统，例如奥迪的MIB、宝马的iDrive等，所以在自主品牌车企大幅推广带4G功能的车载互联系统时，合资品牌在产品上的反应速度稍慢，这也为自主品牌的“配置”超车提供了机会。

中国汽车市场上现在搭载的智能互联系统细数下来不下十款，根据销量和用户使用反馈，生活中常见的大致有以下几种：吉利GKUI智能生态系统；上汽斑马智行系统；长安In-Call智能行车系统；比亚迪DiLINK智慧生态系统；奇瑞雄狮（查成交价|参配|优惠政策）智云系统；江淮J-LINK智聆车联网系统。鉴于每个系统侧重点的不同，强行指出系统间孰优孰劣显然太过草率。

为此，我们将对市面上常见的智能交互系统，从设备外观、操作便利性、基本功能和车机语音识别共4个大项进行逐一评测。

首个系统，我们选择把第一个提出“互联网汽车”概念的上汽荣威品牌，和它旗下的智能互联系统——“斑马智行”作为参考，看看“首款互联网汽车”——荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策）大获成功后，拥有两年市场积淀的荣威所打造出的全新“斑马智行”系统，会有怎样的表现。

作为量产互联网汽车的开山鼻祖，荣威在去年12月28日便启动了全球规模最大的互联网汽车智能系统——基于AliOS的斑马智行解决方案的2.0版本升级（即“斑马智行2.0”），不过，荣威对这套系统显得十分重视，此前的RX

5、RX3以及i6均采用OTA（空中升级）方式免费推送升级包，由客户自行选择是否下载，直至今年4月才在新车RX8上正式原装了“斑马智行2.0”系统。

当然，车机系统只占据汽车本体的一部分，即使是评价“斑马智行”系统前，作为其载体的荣威RX8所带来的驾乘感受才是首当其冲的。基于互联网思维的产品打造思路，在SUV领域，打造出更具档次感和实用性的产品，成为荣威得出的结论。为此，RX8也相较以往的荣威SUV车型进行了大幅升级，车身尺寸上，4923/1930/1810mm的整体尺寸保证了这款中大型7座SUV的宽大内部空间，同时，为了保障

二、三排乘客的乘坐舒适，阶梯式剧院座椅布局，在给予了前两排乘客的乘坐舒适性同时，又为最后一排争取了不少空间，第二排座椅上150mm的滑轨，以及一键放倒更是为乘客便捷进入考虑周全。