日产轩逸2020款配置怎么样?

轩逸 参考价：10.86万起

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2020款Sylphy还是钢带cvt变速箱，冬天注定有防寒保护，容易产生啸叫等异常噪音。钢带cvt变速箱的优点是具有一定的燃油经济性，即油耗低。

2020款Sylphy还是钢带cvt变速箱，冬天注定有防寒保护，容易产生啸叫等异常噪音。

钢带cvt变速箱的优点是具有一定的燃油经济性，即油耗低。例如，当Sylphy以120的高速运行时，由于cvt变速箱的宽传动比，发动机转速通常可以保持在2000转/分左右，有时甚至低于2000转/分。

钢带cvt变速箱的另一个优点是制造成本低，甚至不到普通at变速箱的三分之一，车企会特别喜欢。毕竟任何一家汽车公司造车的目的都不是为了搞慈善，造福大众，而是为了产生更多的利润。

但钢带cvt变速箱能承受的最大扭矩较小，不适合激烈驾驶。至于有人说现在的cvt变速箱能承受大扭矩，是老奥迪和斯巴鲁用的链条式cvt，新天籁（查成交价|参配|优惠政策）2.0t也可以用，但不是新Sylphy用的钢带式。

钢带cvt变速箱还有防寒功能，就是在中国北方的冬天，如果汽车没有充分预热，第一段路程cvt变速箱不会升档或提速，即使踩油门到底也没用，这就是cvt变速箱的防寒功能。

Cvt变速箱也有热保护。如果在蜿蜒的山路上行驶，可能会遇到cvt变速箱的热保护。本田和丰田车型cvt变速箱热保护的症状会限制车速，日产除外，日产要求你打开发动机前舱盖，至少晾半个小时。这需要一定的机会去满足，但是一旦你满足了，你就永远不会忘记！

但总比滑钢带好！如果cvt的钢带打滑，意味着整个变速箱彻底报废，只能更换总成，但总成的价格并不便宜。比如日产阳光4s钢带总成的价格是3万。然而，cvt变速箱的原理决定了它不能快速换挡。需要频繁换挡时，为了保护变速箱，为了防止钢带打滑，厂家精心设置了热保护。