汽车缓速器的使用方法是什么?

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汽车缓速器的使用方法如下:1、打开恒速档。车辆下长坡时,车速达到预期速度后,选择变速箱合适的档位,将副制动手柄转到“B”档,然后进入恒速下坡模式。2.档位选择和发动机转速控制。匀速下坡时,根据需要调节缓速器的输出功率,保证匀速。在实际应用中,应注意防止缓速器过热。3.坡度变化时的速度变化。

汽车缓速器的作用是产生反向力矩，使车辆减速。

对于经常在山区或丘陵地带行驶的汽车，为了使下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷，需要加装缓速器等辅助制动装置，总质量在5t以上的客车和12t以上的货车上需要装备这种辅助制动的减速装置。

根据国家标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》的相关规定，对于最大总质量大于10000kg非城市客车中的M3类客车，应能在只使用缓速器的情况下以30km/h的平均速度在7%的坡道上满载下坡行驶6km。若用减速度来确定只使用发动机缓速装置的效能时，则平均减速度应不低于0.6m/s。

缓速器有电涡流缓速器、永磁缓速器、液力缓速器及排气缓速器等。从安装位置及作用方式来看，大部分都是通过对中间传动系统施加反方向的制动力矩来达到减速制动的效果，且制动功率较大的缓速器（如电涡流缓速器、液力缓速器等）体积较大，并增加了传动系统的质量。这些缓速器工作时间较长时由于温升的影响，制动效果大幅降低，甚至降到冷态工作能力的30%左右。

以发动机缓速器为例，通过汽车对发动机的倒拖，利用发动机的机械损失、泵气损失和压缩功等产生制动效能，并改变倒拖时发动机的工作过程，从而增加汽车制动功率。与其他缓速器相比，发动机缓速器体积小、质量轻、结构紧凑、响应时间短、造价低，制动功率大且可以调整，长时间使用时发出的制动功率稳定，不会由于温升等因素影响制动性能。