讴歌zdx用了什么悬架

讴歌ZDX 参考价：未上市

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ZDX的悬挂形式为前麦弗逊后多连杆，前悬挂下摆臂为铝合金锻制，后悬挂转向节也为铝质，这让它的悬架响应速度更快，同时借助减震器的设定，ZDX底盘对于高频振动的过滤也很是彻底，提升了车辆的乘坐舒适性。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架占用空间比较小，并且成本也是比较低的。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆悬架可以提供车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。

讴歌zdx使用了一款3.7升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为227kw，最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术。