前制动片磨损油门会变重吗?

前制动片磨损油门不会变重的。刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。需要更换刹车片。

鼓式制动器的制动力更大，而盘式制动器的制动力更小？说鼓式制动器的制动力大是有一定条件的，就是在成本相差不大的情况下，鼓式制动器的制动力要比盘式制动器大，但如果成本不考虑到，盘式制动器也可以获得不损失，甚至优于盘式制动器。

鼓式制动器具有更大的制动力，大卡车使用鼓式制动器，但也有大卡车使用盘式制动器，制动力也不错，为什么？成本高，只要成本到位，制动力也不错！与广泛使用的盘式制动器相比，鼓式制动器的主要优势是价格相对便宜。

打开网易新闻 查看精彩图片这对制造商来说具有成本优势，因此，一些善于控制成本的合资品牌，在低价位车型上依然采用前后碟盘，鼓刹组合，虽然鼓刹的制动力比较强，但是对应的制动线性度不好。

例如，一半的制动踏板可以产生很强的制动力，但剩下的一半则增加了制动力，不是特别明显，盘刹的制动力基本是随着油门踏板的深度均匀增加，紧急刹车也差不多，但是适度刹车鼓刹的感觉就没那么好了。

打开网易新闻 查看精彩图片盘式制动器的制动力主要取决于制动液在通过真空助力泵、制动分泵等时所能达到的压力，我们普通乘用车所用的制动泵都是单活塞液压结构，可以提供比较小的制动力，所以需要真空助力泵提供更大的液压推力。

但是虽然真空助力泵可以辅助提供更好的制动力，但是盘式制动器的制动液压极限值一般不会超过10MPa，但是鼓式制动器不同，当制动主缸的压力到达鼓式制动分缸活塞时，分缸活塞在驱动鼓式制动蹄片时会产生一定的杠杆作用。

打开网易新闻 查看精彩图片作用在摩擦面上的实际制动力会被放大，而且，鼓式制动器的两个闸瓦，其中一个是顺着车轮的转动方向，一个是逆着车轮的转动方向，这样会使刹车片更加贴合和压紧刹车鼓，从而增加制动力，这就是鼓式刹车制动力强的原因。

小型车辆在使用鼓式制动器时也面临同样的问题，但是体积很小且以前驱为主的家用车无法安装液力缓速器，当然也没有办法安装水箱，因此，这类车只能选择盘式制动器，制造成本较高，但更安全。

打开网易新闻 查看精彩图片盘式制动器的结构包括制动盘、制动分泵和制动片，制动原理是利用气缸推动刹车片，夹紧与车轮同速旋转的刹车盘，实现减速；整个结构直接暴露在空气中，车辆行驶时流动的气流可以有效地为盘式制动器散热，所以盘式制动器不怕高温。

可以保证安全，这也是为什么大多数消费者在选择乘用车时都会考虑盘式制动器的原因，盘式制动器的主要优点是散热好，抗热褪色能力强，缺点是绝对制动力小，制造工艺复杂，成本高。