双涡轮增压的涡轮迟滞会更小吗

双涡轮增压的涡轮迟滞会更小，马力也会更大。双涡轮增压技术一般用在一些6缸、8缸、10缸和12缸发动机上，可以在一定程度上减少涡轮迟滞。

双涡轮增压发动机的涡轮迟滞更小，马力更大。

双涡轮增压技术一般用在一些6缸、8缸、10缸和12缸发动机上，可以减少涡轮迟滞。

驾驶过涡轮增压发动机汽车的车友一定知道涡轮迟滞。

涡轮增压的原理很简单。这种发动机有一个涡轮增压器，由两部分组成。

涡轮增压器的一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮，与排气涡轮同轴连接。

废气涡轮与发动机的排气歧管相连。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动废气涡轮旋转。这时候进气涡轮也会旋转，让进气涡轮压缩空气，吹进发动机气缸。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下，增加进入发动机气缸的空气量。

涡轮迟滞是由涡轮引起的。涡轮的叶片有一定的重量，叶片的轴承也有一定的阻力，所以要求发动机达到一定的转速，这样废气才有足够的能量推动涡轮。

当发动机没有达到这个转速时，涡轮就不会增压，这就是涡轮迟滞现象。