自动启停到了夏季，该不该关掉？

自动启停设计的初衷当然是为了省油。车辆在怠速时需要消耗燃油。如果能减少发动机的怠速时间，就能减少油耗和排放，更环保。自动启停的工作原理是，当车辆因为拥堵或交叉路口停车时，驾驶员踩下制动踏板，发动机自动熄火。需要继续行驶时，松开刹车或转动方向盘，发动机会立即点火。踩下油门就开始了。一个配置除了方便，当然也会消耗一些零件，真正考验自动启停的是电池。普通车辆的电池不适合起停功能。具有启停功能的车辆大多会选择专用电池，这种电池比普通电池循环充电能力更高，使用寿命更长。夏天天气热的时候，发动机关了，空调也关了。如果高温下车上坐满了乘客，我相信热几秒钟就受不了了，所以夏天会有人把它关掉。除了夏天堵车的时候，最好关掉开关。而且停车的时候，如果很容易踩刹车，误启动启停，那么最好也关掉启停。除上述情况外，经常上坡、涉水时应关闭起停。

越来越多的汽车配备了自动启停配置，自动启停的使用以及是否应该关闭或使用一度成为人们关注的话题。有人说自动启停是鸡肋配置，不适合中国路况，也有人说自动启停省油，用着还不错。还有人说自动启停考验电池，更换电池的费用和省下的油费比起来简直得不偿失。那么自动启停是否应该关闭，尤其是在夏天？

有人觉得频繁的发动机启动怎么省油？还有频繁启动会伤害发动机吗？其实自动启停是在发动机热的时候操作的，热启动本身不会消耗太多燃油，发动机磨损很小。发动机磨损主要来自冷启动，所以不要不要担心影响发动机寿命。如果发动机降低怠速，当然会省油，所以启停确实可以降低油耗。

这种电池被称为AGM电池，配备了高压纤维隔板，具有很强的充放电循环能力，因此可以适应长期闲置的工况提供电能。AGM电池的寿命是普通电池的2-3倍，但价格也比普通电池贵，所以带启停功能的车辆更换电池成本更高。