预算15w落地，买什么suv比较好

今天有个朋友打电话小编，问自己手里有15万。现在他想买一辆性价比更高的车。我没有这一期t充值，所以我说我自己看看。有缺点也有优点。符合你的审美吗？也欢迎现有车主在下面评论。我们首先想说的是。既然这是一辆SUV，我建议在中国制造。在这个价位，无论是市场的口碑反馈还是实际表现，很多国产SUV都接近合资的水平。以我多年的试驾经验，有几款都挺不错的。我给你推荐以下三款。我们国产，这个价格可以买紧凑型SUV的顶配，甚至一些中大型SUV。实用性自然和我们享受的地方不一样。所以，如果配置丰富，安全性高，就要加很多材料，隔音材料，高强度车身等。而且车本身的重量当然也会增加，所以燃油经济性并不特别理想，还是那句话，一辆几十万的车，就不谈什么轻量化技术了。它不可能采用全铝车身、碳纤维等材料，但就用车而言，这不是问题。既然选择了SUV，就必须接受它的油耗。身体结构和自重是主要原因。反正我个人买车的出发点是，省油是车厂要考虑的事情。我打算在买车的时候用它来消耗燃料。如果我对省油想太多，开车就会变成负担，也没有乐趣。再说现在很多人看国产车还是很多年前的水平，经常看到国产车是油老虎。其实这是不正确的。比如SUV车型中，合资车型的主流产品CRV和途观，油耗表现差不多，都不是特别明显，你得看着比较。哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）

8.88-14.68不用说，哈弗H6在国内SUV市场长期独占鳌头，连续51个月蝉联销量冠军。全新哈弗H6采用了最新的家族式设计，也分为红蓝两个标签版本。真红标车型前脸采用了更大的U型进气格栅，搭配五条镀铬横幅条，比老款更霸气。车身尺寸方面，全新哈弗H6的长宽高分别为4600mm*1860mm*1720mm，轴距为2680mm。与老款相比，长度减少49mm，宽度增加8mm，高度增加10mm，轴距不变。内饰也发生了很大的变化。中控台的设计偏向于驾驶员面，并且贯穿式空调出风口设计非常抢眼。新车配备了全新的多功能方向盘、9英寸液晶显示屏、全景天窗、电子换挡杆、电子手刹和后排出风口。安全配置方面，全系车型标配6安全气囊、博世第九代ESP电子车身稳定系统、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、胎压监测系统。此外，高配车型还将配备车道偏离预警(LDW)、平行辅助(LCA)和倒车侧向预警(CTA)功能。与外观相比，新哈弗H6的内饰变化更加明显。全新设计的中控台时尚前卫，车内的做工用料和装配工艺都值得肯定。电子换挡杆、电子手刹、全景天窗、后排出风口等新配置的加入，进一步提升了新车的竞争实力。动力方面，有两款2.0T涡轮增压发动机可供消费者选择。2.0T发动机最大功率145kW(197Ps)/5200rpm，最大扭矩315Nm/2000-3600rpm。传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱。2680mm的轴距与老款没有变化，车内空间与老款基本相同。车内储物空间一般比较实用，可以找个合适的地方放钱包或者手机随身携带。缺点：新车内部气味还是有点，还是很难彻底去除，隔音降噪处理一般，高速以上噪音还是有点大。作为一款suv，无论是实际尺寸还是视觉体验，都是那么的大胆紧凑，所以后备箱的表现略显不足。行李箱的入口

9.88-15.78就长相而言，约伯的前脸辨识度很高，进气格栅采用了波纹式的家族式设计，但边角更为锐利。顶部的行李架采用贴合式设计，看起来更加精致，不像常规的行李架那么狂野，好看不好看只能说是见仁见智了。中网与大灯融为一体，开眼角大灯为Y型，下进气口为梯形，还包裹了银色镀铬条。两侧的雾灯是C型的，很有辨识度。腾云文装饰，波纹网和悬浮屋顶设计，把它的照片发到朋友圈。你认为这辆车值多少钱？相信很多人会觉得至少值20万，已经证明了这款车的设计是成功的。内饰一如既往的继承了博瑞（查成交价|参配|优惠政策）的精致。吉利对中国用户需求的把握非常准确。即使是这么紧凑的SUV，中控台也是缝满了针。虽然没有覆盖皮革，但在柔软材质的映衬下，更加豪华精致。从材质上来看，中控面板被大面积软性材质包裹，质感提升了不止一个档次。方向盘采用三辐设计。款式和手感都很优秀，光凭这个就能拿高分，但是多功能按键有点松，用户体验有所欠缺。语音控制系统可以说是约伯的最大亮点。前排的人体工程学优化的非常好，驾驶时右手可以自然的放在中央通道的把手上，非常舒适。空调控制按键触手可及，精致和阻尼都能达到博瑞级。城市预碰撞系统，自适应远光灯控制，主动偏航预警系统，自适应巡航系统，全景影像，这些在20万甚至30万级别的车型上很少见到的，都出现在了新约伯上，除了缺少并线辅助功能。再加上这个就完美了。动力方面，约伯搭载2.0L和1.8T发动机，匹配6速手动变速箱和全新的6速手自一体变速箱。约伯起价8.98万看详情。1.8T发动机6AT的动力组合，发动机最大输出功率120kw，只能说中规中矩。起步的时候，总要把油门踩得深一点。想开得更自如，就要舍得给油。平均油耗表9.7L，一般。当然这和它1670kg的重量有很大关系。变速箱调校方面，达到了合资品牌的水平。换挡能更好的抓住司机而动力输出换挡时机还是比较晚的。低速和匀速时噪音控制出色，加速时噪音明显。希望换钱的时候能有所改善。底盘有沃尔沃的感觉。一切都是舒适的，震动柔和而迅速，还保留了一部分韧性，七分舒适，三分动感。缺点：这款车的油耗是9.5，相对于其他同级车来说比较高，主要是动力比较强，整车的材质确实导致车身比较重，油耗有点高。隔音不太好，车内噪音有点大，新车有些异味。长安-CS75

7.98-18.48说起CS75，有网友不止一次问我，有CS55谁还会买CS75？我不知道这个问题我回答了多少次。今天，我很啰嗦。虽然这两款车的定位有点尴尬，但现实中并没有太大冲突。想买性价比高，预算略高的CS75，喜欢选择配置高，动力和性能差不多的CS55。考虑到燃油经济性，选择CS55，CS75选择成熟稳重大气的人，CS55选择追求时尚前卫的年轻人。CS75是长安中最稳定平衡的SUV产品。可以说比较务实实用，有很多版本可以选择，适合追求大空间，以实用为主。长安CS55（查成交价|参配|优惠政策）在设计风格上很有特色，颜值也不低。它主打一些年轻元素，配置更丰富，特别适合年轻家庭。如何选择，取决于你如何定位自己。说了一些无关紧要的事情，最重要的是长安CS55目前只有一套1.5T的动力系统，显然比较简单，而长安CS75（查成交价|参配|优惠政策）有1.5T和1.8T两种动力系统，抛开1.8t不谈，这两款1.5T发动机还是有区别的。虽然都是铝制发动机，但就发动机性能而言，CS75更先进。这款搭载CS55的1.5T涡轮增压发动机最大功率为115kw/156Ps，与搭载CS75的1.5T发动机有所不同。CS55的发动机没有配备直喷技术。与CS75上的1.5T发动机相比，这款发动机的最大功率和扭矩分别少了14马力和5牛米。总的来说，CS75这款1.5T的动力总成，家用还是够用的，上市以来性能稳定，安全性一直很优秀。单看数据CS75有优势，但它没有代表CS55的动力不如CS75。毕竟CS55的体重占优势。在实际驾驶体验中，个人感觉CS55的乘坐舒适性更好，而CS75的扭矩更低。油耗方面，CS55比CS75低，但差别不大，顶多和1L差不多。已经上线了。变速箱传动方面，两款车选择自动挡都没有问题。自动挡来自爱信，比较靠谱。就是大家熟知的爱信第二代6AT变速箱。这款变速箱也装载在很多合资和自主品牌车型上，可以算是"星形变速箱"在行业内，无论是乘坐舒适性还是动力响应。底盘也不同，最明显的是减震器的布置，CS75的减震器倾斜布置，上端与后副车架相连；CS55的减震器上端连接在轮拱舱内。与CS55相比，CS75的排列的减震器在车身下节省了更多的空间，但CS75的方案只能匹配压缩行程更短的减震器。减震器的压缩行程越短，面对复杂路面时对舒适性的挑战越大。CS55下控制臂的变化主要是出于成本控制，同时也在一定程度上提高了轻量化水平。轻量化是汽车技术发展的重要课题，因为汽车变轻了，对燃油和动力都有好处。轻量化结构是一种思路，轻量化材料是另一种方式。比如长安CS55的悬挂部件基本都是钢制的。如果想进一步减轻重量，可以使用更轻的铝合金材料。但对于CS55来说，显然难以承受其成本大幅增加的弊端：缺点是舒适性比较一般，隔音效果差，车速快时风噪和胎噪相当高。长安CS75加版底盘调校强调舒适性，可以吸收大部分过减速带时的冲击力。但在面对持续颠簸的路面时，悬架还是需要一点时间来处理断振，吸振不够充分。高速行驶时，松开油门踏板滑行再踩油门踏板时，动力会在连接瞬间抖动，甚至会有明显的顿挫。

好吧，那 it小编为大家准备了一辆15万左右的SUV。目前很多国产品牌已经超过了合资品牌，大家在购买车辆的时候可以慎重考虑。