夏一平：2023年打响规模战 集度不做“小蔚来”

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在前不久的广汽车展上，杜畿汽车发布了第一款汽车机器人ROBO-01(参数图片)接近量产的版本，同时发布了第二款汽车机器人ROBO-02的设计模型。按照计划，ROBO-01将于2023年第三季度交付。

新能源汽车市场竞争如火如荼。专心的步伐是不是太晚了，赢的力量在哪里？

在媒体沟通会上，汽车CEO夏对网易汽车表示，他认为电动车行业的发展可以分为两个阶段。第一波电气化做得很充分，大家在发电领域并没有拉开很大的差距。第二波是逐渐从电气化走向智能化，这是杜畿汽车擅长的领域。

夏认为："这是一个智能快速发展的时期，进入这个时期恰逢其时。而且，t不认为电动车赛道已经到了过度竞争的地步，尤其是在高端电动车领域。"

值得一提的是，今年将是赶集第一款产品交付的一年，也是赶集准备起步冲刺的一年。在线下渠道，杜畿宣布将于2023年在46个城市开设100家门店。

"我们要在2023年打一场规模战，就是集结，提前布局达成目标所需的资源，一次性发动市场上最大最强的攻势。我们也希望通过这种方式，可以迅速拉近与其他朋友的距离。"

杜畿应该做别人不敢做的事。

杜畿的品牌愿景是"智慧无限可能的未来"，而高等智力是杜畿的基础。

"谁是我们的竞争对手？其实说白了，我们在这方面还是有点骄傲的。我们觉得这个产品现在在市场上的定位绝对是一个标杆。我们不谈别的了。其他品牌都是踩光芯片的。2023年软件出来后，大家一定会体验到不一样的感觉。"

ROBO-01将首次配备高通骁龙8295汽车轨距芯片。高通8295是首款5nm工艺量产的车规芯片，AI运算能力达到30TOPS，比上一代提升近8倍。

夏透露，曾告诉他们8295无法在2023年量产，但还是不折不扣的坚持了下来。"因为我们要和人不一样，我们需要最大化软件带来的产品体验差异，在很多技术的底层，我们必须和别人有很大的不同。这也是为什么我们也坚信自己做的软件一定有技术壁垒。"

ROBO-01将配备35.6英寸6K超清集成屏幕。夏介绍，这种屏幕也花了很多心血，业内没有人愿意做这种屏幕，因为良品率很低，成本很高。而且，你可以这个屏幕不要动8155，必须到8295才能带动这个屏幕本身的精细度。而且是业内第一块真正在Unity基础上做出来的屏幕。交互方式和很多车的交互方式完全变了，完全是从用户的角度来呈现 3D透视。

夏指出，赶集在产品玩法和技术实现上有很多独到的思考和创新，包括SOA、客舱集成、自动驾驶等。这些内容会陆续公布。

"即使杜畿背后有两个很有影响力的股东，当你做的事情只是别人在做的事情的时候，作为一个创业公司，能够做到别人70%的资源和资金就已经很不错了。你要想和别人竞争，就要做那些人不敢做的事情，或者那些人以前想过，但是觉得太难做的事情。"

他强调说："我们必须把自己和其他人完全分开。我觉得这也是一种凝聚全公司的精神。我们做产品从来不放弃。"

"市面上没有真正好的自动驾驶。"

专注力的另一个差异化武器在于高阶智能驱动能力。

在夏看来，市面上还没有真正体验非常好的自动驾驶产品。

"大家都觉得做自动驾驶门槛太低。随便一个代言人，三五年就能把这个东西搞出来。如果是这样的话，那么百度就没有必要在这件事情上持续投入这么多年。其实还有很多路要走。"

夏认为，如果一个AI只在某些路段做自动驾驶，那就不叫AI，叫特定路段的训练，但可能是这个道路标线特别好。

"我们很想做广义的AI，所以我们的产品就不说高速域了。比如，只要是国家允许的城市，能够开放高精地图，我们完全可以实现整个城市的概化能力，而不是某个特定路段。"

据介绍，集中式自动驾驶仪完全继承了阿波罗的核心能力。Apollo已经在国内多个城市开始了自动驾驶的商业化运营，近10年体验，以及超过4000万公里的路测，这其实在场景、感知、规划方面都有非常强的积累。而且专注的程度已经正式继承了阿波罗产品的雾化能力。PPA还具备"三域整合"高速领域，城市领域和停车领域。

夏还说，每个人都在吹嘘自己的自动驾驶技术。为什么你去店里买车的时候销售员第一时间把你拉到马路上给你体验自动驾驶？杜畿的销售体验之一是自动驾驶。"用户有时真的不不知道自动驾驶什么好。这个行业没有人定义什么是好的自动驾驶产品。我希望我们将界定这个问题。"

在路线选择上，夏介绍，现在的集中式自动驾驶使用的是相对轻量级、高精度的地图，更多的依靠视觉进行判断和决策。因为一旦过度依赖地图，未来最大的问题就是当道路或城市的任何一个地方发生变化时，如果高精地图能够跟不上更新，就被动了。

"自动驾驶应该是未来10年可能改变技术和人类生产力的最大明珠。"他相信，"但背后技术和整体资源的投入是巨大的，只有长期投入的公司才能在这条路上越走越远。"

杜畿不做"小未来"，而后面两款产品的价格更低。

夏介绍，杜畿一直自称是一家智能汽车公司，希望将技术延伸到各个角落，包括门店，包括展位和产品，也在未来的营销中走一条不一样的路。

杜畿的软件生态和用户生态也是同步的。他说，商店落地后，用户会感受到不一样的体验。

他提到了一个热门竞争对手，蔚来。"每个品牌都不一样。我们不不需要走蔚来的路，否则我们就是肖维来这完全说不通。"

"完全没有必要重复同质化竞争，很难形成品牌独特的调性和个性。在商界，你已经是一个相对较晚的起步者。你说如果照搬前任走过的路，你能为这个人做多少事？你必须做些超越他的事情。"

杜畿汽车曾提出"2880 "，也就是到2028年销售80万辆汽车。夏强调，在未来，在产品方面，将向更大的市场集中。"我们要上去把它做下来。"除了已经亮相的02之外，夏还透露了接下来两款产品的细节："接下来的两款产品将比现在的汽车尺寸更小，价格更低。"