为什么冬季车辆续驶里程有一定的下降？

一年四季，有春色宜人的秋色，也有烈日炎炎的严冬。除了注意加减衣服预防感冒，还需要根据季节对爱车进行保养。是的，现在连汽车都受气候和温度的影响！

相信正在使用新能源汽车的车主一定有一定的经验。通常情况下，新能源汽车充电功率正常，但到了冬天，充电速度变得格外缓慢，持续里程也有一定程度的下降。这是怎么回事？

新能源汽车中，以纯电动汽车为主，纯电动汽车的核心自然是电池。从电池类型发展来看，经历了铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池三个时代。

锂离子电池以其长寿命、高倍率、高能量密度、无污染等优势成为时代主流，而镍钴锰三元锂电池和磷酸铁锂电池以其高能量密度、低成本等优势得到广泛应用。

锂离子电池的电化学性能与正极材料、负极材料、电解液、导电剂和粘结剂的性能密切相关。在低温环境下，正负极材料的活性、电解液的渗透性以及粘结剂的性能都会下降，因此锂离子电池的电化学性能会随着温度的降低而急剧下降。

在低温环境下，动力电池系统的实际容量、放电率和电压平台都会降低，从而影响其在整车上的性能，比如续航里程和最大放电功率的降低。这些参数都会影响电池管理系统SOC的估计以及过充过放等安全策略的定义。

针对一款搭载磷酸亚铁锂动力电池系统的轻型商用电动汽车，研究其动力电池系统在低温环境下的性能，为电池管理系统的低温策略提供依据。低温对充电老化的影响由于磷酸亚铁锂动力电池在低温环境下电化学性能降低，可以不能被充电或放电或者其充电和放电效率降低。

也就是说，在低温环境下，动力电池系统的实际容量、放电速率、电压平台都会降低，从而影响其在整车上的性能，比如续航里程、最大放电功率的降低。这些参数都会影响电池管理系统SOC的估计以及过充过放等安全策略的定义。

简单来说，环境温度对车辆续驶里程的影响很大。冬季车辆续驶里程下降的原因还是车内的电池。目前市场上的乘用车大多是锂离子电池，冬季低温环境降低了电池的反应速度，导致工作电压降低，电池可用容量减少，电池寿命降低。

锂电池大部分属于化学电池，锂电池的放电也是一个化学反应的过程。原理是锂离子通过化学反应从负极分离出来，通过电解液向正极移动，在这个过程中会产生电流。但低温会降低电池内的化学反应速度，导致电池的实际工作电压和可用容量降低。

据报道，当温度从25下降到-20时，电池释放的电量会减少30%，充电所需的时间也会增加。一旦温度降到零度以下，电池的放电功率会直接减半。此外，在低温下，由于动能回收不可用，电动汽车的能耗会增加10%左右，电池寿命会同比缩水。

写在最后

进入冬季后，大家在给电动车充电时可以注意，尽量在室内或者阳光充足的室外充电，这样可以提高体温，对充电速度和续航里程也有一定的好处。