日产发布电动小车Sakura樱花，旨在颠覆K-car阵营，确实有亮点

不久前，日产汽车发布了一款全新的纯电动EV概念车，名为Sakura(Sakura)，并称该车的目标是颠覆JDM微型车市场。

樱花的长宽高分别为3，395 x1，475 x1，655 mm，轴距为2，495 mm，是标准的Kei-car身材。不过虽然采用纯电动形式，但在动力指标上并不优于燃油kei-car。单台电机最大功率和扭矩分别为47 kW和195 Nm，刚好够用。

同时为了把整备质量控制在1070kg以内，樱花只用了20kWh的电池组，180km的续航里程也很一般。当然，使用小电池肯定也有成本控制的考虑，但对于日系用车习惯来说，可以满足大部分实用场景。此外，对于这种用于在城市中行走的廉价汽车来说，长电池寿命确实是不必要的，因为无论能源形式如何，长距离行驶都将非常困难.

虽然它没有采用日系箱式车常见的推拉门结构，并且只有两排四个座椅，第二排座椅翻倒后可以腾出更大的空间，再配合边角处各种贴心实用的设计细节，可以为用户营造出非常友好的用车氛围。

话说回来，相比这款Saukura概念车，我们自主品牌在硬件规格上并不弱。为什么可以难道我们不用无蛋少用大屏幕，多在细节上下功夫吗？

毕竟汽车的核心属性是代步工具，而不是"移动客厅"，否则躺在家里不好.