如何解决或改善新能源车低温使用性能变弱的情况？

新能源汽车的性能控制需要电池、电机、电控的配合，其中任何一个都会受到低温因素的影响。而且电池是易耗品，从手机电池到汽车电池，一旦使用，产品的性能和寿命都会下降。

另外，电池容量会随着使用时间、环境、习惯逐渐下降。

那这就是为什么两个人可能在同一天购买一辆电动汽车。在恶劣的低温环境下，一个人车续航里程、充电速度等性能不错，而对方电池性能不是这样理想。原因都在使用环境和习惯上。

弱性能的具体表现

冬天来了，环境温度降低会影响新能源汽车的性能。比如低温下由于电池活性降低，电机传动效率降低，车辆动力输出受限，无法提升车速，导致加速无力；

还有就是不同车辆的加热功率不同，车辆启动时，车辆各部分高压电器相继通电，导致高压电路电流不稳定，加热空气被切断，空调加热空气忽冷忽热容易感冒；

由于电机在低温环境下传动效率较低，整车电控响应较慢，运行发生变化，导致软制动和打滑，当电池温度低于允许的快充温度时，回收的能量无法充入电池，此时车辆会取消能量回收功能；

电池充电速度慢，充满电需要两倍于平时的充电时间；因为低温也导致了续航里程下降，长途出行非常不方便。

改善问题的小妙招

想要改善这些问题，可以从日常用车习惯入手。虽然它可以得到彻底解决，还可以延长电池的使用寿命，在一定程度上提高性能，让出行和生活更加方便。

首先，在用车习惯方面，空调暖风不热时，建议制热时将温度调到最高，风速调到二档或三档；为避免切断暖风，建议车辆启动时不要同时开启暖风，待电池电流稳定1分钟后再开启暖风。

开车时，也最好避免频繁急刹车和急转弯的习惯，尽量保持匀速行驶，早期轻刹车，避免耗电量过大，也会影响电池和电机的使用寿命。

一般情况下，电池寿命在5年左右，但如果经常有不正确的充电方式，电池会提前报废。

所以充电的时候也要注意。可以先发动汽车5-10分钟，待汽车预热后再充电。当环境温度低于0或高于45时，请尽量不要给车辆充电。电池充电的最佳环境温度是25，这在冬天是不可能达到的。我们只能在温度更高的环境下充电，比如地下停车场，封闭车库。

如果没有条件，最好在冬季晴天充电，有利于提高电池活性，减少续航里程损失，提高充电效率，节省时间。

写在最后：

在了解了新能源汽车哪些性能会被低温削弱之后，想要在一定程度上解决新能源汽车低温性能弱的问题，只需要从日常用车习惯入手，就会有所改善。