董扬：电驱动与内燃机不可偏废

最近网上有一篇八卦文章，让权威的国家发改委躺下文章标题是《国家发改委：十年后将停售传统燃油车》。文章没有引用国家发改委的文件，也没有官方说法。它只是引用了国家发改委下属某机构研究员的话，也曲解了原意。人们说十年后汽车市场的增量应该都是新能源车、纯天然气、纯汽油和纯柴油。综合来看，与电驱动相关的汽车占80%的市场，与传统燃料仍有20%的提升空间。总的来说，是电传动系统综合性能奋力追赶内燃机动力系统的发展阶段，还远没有达到超越和逼退内燃机的阶段。目前中国品牌汽车厂商在内燃机方面确实与国际大公司有差距。但是为了扬长避短，绕开内燃机，仅仅在电驱动上努力超越国际大公司是不可能的。个体企业可以做到(苏

第四，到2025年，完全依靠内燃机技术将是不可能的。届时，欧盟可能实施每公里95克二氧化碳的限值，相当于百公里耗油4升。中美日迟早会达到这个水平。而且在排放和油耗的检测上，不同于目前的实验室循环条件，届时可能会全面推行RDE法，相当于将指标收紧20~30%。因此，仅仅依靠内燃机的技术进步是不能满足法律法规要求的。届时，可能需要在乘用车中普及混合动力技术(包括插电式和非插电式)，相当比例的纯电动汽车可以满足要求。换句话说，八卦文章里说的十年后停售内燃机车型，停售没有任何混合动力的纯内燃机车型，都是靠谱的。

说了这么多，其实我想说一点：纯电驱动技术和内燃机技术、混动技术都要重视，一个都不能忽视！