电动汽车电机怎么散热

有些纯电动汽车的电机是风冷的，有些是水冷的。水冷电机有一个水套，这样冷却液可以在水套中持续循环，冷却电机。

事实上，纯电动汽车的冷却系统的工作原理与普通内燃机相似。

一般内燃机车在发动机内部都有一个水道，冷却液可以在水道中不断循环散热，将多余的热量带走。

电动机的冷却系统也差不多，纯电动车也有水箱。

在电机中循环一次后，冷却液会到达水箱，水箱会降低冷却液的温度，然后冷却液会再次回到电机的水套中。

一些小型纯电动汽车的电机功率比较低，这个电机的发热量也比较低，所以这个电机不需要冷却液散热。

风冷电机外壳将采用导热性更好的材料制成，外壳上有许多散热片，可以增加与空空气的接触面积。

这样，当汽车行驶时，通过电机外壳的气流可以带走多余的热量。

散热对于汽车来说非常重要，因为汽车都有冷却系统。

冷却系统最重要的功能不是散热，而是将发动机或电机保持在正常工作温度范围内。