2019款广汽三菱欧蓝德变速箱拖挡是怎么回事？

欧蓝德 参考价：15.98万起

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2019款广汽三菱欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）采用的是模拟6速的Gatco CVT变速箱。这款CVT变速箱结构简单。主要部件有主动皮带轮、从动皮带轮、传动钢带和控制皮带轮的机电单元，也就是模拟齿轮的控制单元。经济性和质量稳定性还是不错的。但笔者注意到，2019款广汽三菱欧蓝德车友在投诉网站上投诉变速箱失速问题。让让我们来看看发生了什么。

1.故障描述。

在投诉网站上，店主是这样描述的："变速箱严重延迟在30-50码之间，车身抖动。投诉过几次，厂家至今没有帮我解决问题。延迟也是加速无力，20-60速之间常见。由于CVT变速箱没有齿轮，这个故障可能与控制皮带轮的机电单元控制策略TCU有关。

2、失速解决方案。

根据车主反馈，有中低速加速无力的表现。随着车身晃动，发动机转高了，但是动力没有提升。要解决这个问题，首先要优化变速箱的换挡逻辑。当发动机转速达到1900 ~ 2100转/分时，需要模拟换挡，根据油门响应、车辆轮速、发动机转速调整换挡切换策略。前期三菱公司综合考虑油耗、NVH等因素设定控制策略。笔者从广汽三菱售后官方获悉，失速问题售后已经发布了一个版本的TCU优化软件。车主更新后，普遍反馈是基本解决了摆摊问题，有这个问题的可以去4S店升级TCU，保修期内免费。

TCU计划升级

此外，牵引齿轮可能是由钢带打滑引起的。需要拆开变速箱，看看钢带和皮带轮的表面。如果发现明显的滑动和磨损迹象，则需要更换钢带或皮带轮。4S店更换钢带材料的工时价格在2600元左右，4S店更换滑轮材料的工时价格在3000元左右，质保期免费。

钢带和滑轮图

以上是作者关于2019款广汽三菱欧蓝德变速箱的s原因分析及解决方案分享，希望对车友有所帮助。