雪佛兰科沃兹组合仪表上发动机故障灯点亮、行驶无力

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里程约4.8万km的雪佛兰骑士车，1.5L自然吸气发动机L2B，启停系统，第三代GF6变速箱6T30E。这辆车很弱。

故障诊断：收车后先确认故障，发现组合仪表上的发动机故障灯亮(如图1)，连接诊断仪读取故障码(如图2)如下：

P0722输出速度传感器无信号。

P0723输出速度传感器间歇性故障

清除故障代码后，试运行显示升降齿轮正常，未发现驱动弱点。开了4km左右，变速器突然跑到了低档，然后油门就开不动了。同时发动机的故障灯亮了，变速器没有手动模式，也就是变速杆转到手动位置，仪表盘的档位显示区还是显示D档。这时候如果熄火再打一次车，手动模式可以正常显示。如果你开车，汽车起初可以恢复正常，但它可以t行驶4km，故障再次出现。再次读取故障代码，有时是P0722和P0723，有时只是P0723(如图3)。

对于那些不不太了解这款变速器，这款变速器的输入输出转速传感器的设计有些标新立异，相当多的变速器输出转速传感器设计在变速器壳体外的差速位置。然而，输入速度传感器位于壳体的后部，输出速度传感器安装在阀体的后面。要更换输出速度传感器，必须拆卸变速器侧壳体、控制模块、电磁阀总成和阀体总成。而且在一般印象中，6T系列变速器的输入输出转速传感器故障大多是控制模块损坏造成的，而这款车的故障发生在车辆工作温度刚刚上来的时候，更像是温度上来的时候，变速器的控制模块及其工作出现异常！更换控制模块和电磁阀总成的工作量小于更换输出转速传感器的工作量。此外，控制模块和电磁阀组件可用，因此决定更换控制模块和电磁阀组件(如图4)。

更换后试运行，故障依旧！仔细想想，变速器控制模块可能会因为温度升高而失效，输出转速传感器也可能会因为温度升高而工作不正常！重新发货，更换输出转速传感器(如图5)，装回原车控制模块，试车故障没有再出现！