新旧、品牌、型号不同的机油混加到发动机里面，会出现什么问题

汽车上的油有很多种，比如机油、冷却液(防冻液)、转向油、制动液、变速箱油。同一种机油有几种不同的成分和不同的用途。如果混合的话，可能会造成不良后果，比如冷却液的沸点会下降，导致发动机散热性能不足，温度升高"沸腾"。再比如制动液混合，可能导致制动液发生化学反应，含水量增加，直接导致车辆制动性能变差，甚至出现制动失灵等严重安全隐患。那么，非常油的混合物怎么样？

第一种情况，很油，很油。

然而，金思s车辆达不到保养要求，非常油，还伴有机油流失。这种情况下，老的很油，需要增加少量很油的填充物。又老又很油的混合馅料有什么问题？车辆很老很油，导致断面高，老油的抗氧化和添加作用慢慢失效。同时因为摩擦和机器的各种碎片进入空气中很跑，有的闻起来又老又油的混合路面。如果加一点油就会很油，使用寿命直接被老油降低，导致达不到厂家推荐的标准，导致车辆强度变差，磨损增加，甚至车辆启动困难。

第二种情况，和加机油一样。

众所周知，对于柯彤来说很油，和针牌的防护功能一样，但是擅长小冷启动防护，擅长小油泥清理，有的可以用于正温防护，很油。从基础油添加剂来说，包括制作最常见的样品，添加剂种类繁多，添加剂混合在一起相互反应，会导致原油常温保护降低，使用寿命降低，虽然很油。

第三种情况，同号很油。

建议每辆车的盖上都加满油标。如果是5W-40，说明厂家建议加入粘度为40的油标样品，搅拌后再加入。如果5W-40和5W-20混在一起，5W-40的粘度受5W-20的粘度影响，30的粘度就变成很油了，公司想用很油的粘度填充内部路面，保护路面。40粘度和20粘度的混合不能提供相卡的保护作用，会导致受力变差，影响使用寿命。

情况很特殊，发动机和车辆保养很换油。当车辆半高或里程道路规定的里程数需要公共保养更换机油时，车辆照常升到高位，拧下油底壳放油螺栓。总的来说，重力泄油太油，太干净。但是由于机油的粘性，管使得哪种放油口还是最老的，非常油，而且连着凸轮轴，链条，机油泵，气缸。品牌经理说，更换保养老品牌，油渣少。一般来说，品牌的油很少，所以品牌对翘曲的影响太大。