日系油电混动汽车，电池耐用吗？开18万多公里的混动车主道出真相

凯美瑞 参考价：17.98万起

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两个领域的混动系统在整个汽车行业都是数一数二的，经久耐用，技术相对成熟。在发动机和电动机的协调驱动下，它可以给驾驶者带来纯燃油汽车所能提供的驾驶体验t给，更重要的是能省不少油耗。所以耐用两个领域混在一起，他们的电池耐用吗？开了18万多公里的混动车主说实话。

解决了两个领域混车的问题，应该就知道对了。丰田混镍氢之后，本田混锂。丰田s混业经营逻辑很晚，很辅助，所以品牌很权力化，品牌不权力化。所选用的镍氢池成本低，产品稳定。而本田则很有攻击性，品牌首发动力更为积极。所选数量密度为正，重量较轻，通过积累锂启动池的成本较高。不过，品牌离池的续航能力，丰田Ni-MH离池后，分18万英里的凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）(参数|询价)与实际情况对比，真的是够考验道场的。

凯美瑞尊瑞车后谈及，从他的行车日历来看，他认可丰田真皮防混技术，大众从中受益。搭载1.8L和1.3kwh普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）驾驶示例。当它满载时，车辆生产的仪表板显示8个车厢。根据实际情况，行驶过程中间还剩2格，所以加满油箱，防止油箱的消耗，减少油箱的使用寿命是非常重要的。但是起始量还有两个剩余区间，实际起始量还有40%左右。

有的拉直让出发池满，出发池的拉直位满，始终保持出发池满8格。如果比这个差，还会补回来吗？8巴提升能力是坦克提升能力的80%左右，坦克是满的。当油箱的提升能力为8巴时完整"，系统将对油箱重新充气。池子满了就好解释了，看程度和浅，减少了池子的损失。

丰田s理论尽量减少启动池带来的损失，理论效果在实际验车中得到证实。18万英里凯美瑞尊瑞车尾比：分7个房间，每个加油气味记录18万英里平均油耗是15万英里，两者相差2%，所以混合稳定性比较稳定，抗池性更强。公司车的保养是最全面的，混动车和普通燃油车需要公牌混动系统分开保养，更有抵抗力。

但是再抗的泳池，特殊情况下也需要更换，那么更换泳池贵吗？好在联系了12万李杜容量的凯美瑞混动车，拆损池起步费2万左右，8年质保期内免费生产。总的来说，混动车起步用油，靠混动技术比较好。启动池比较持久，所以做回来比较安全。但是，如果你买混动车，DM-i你支持吗？欢迎保持你的方式！