奔驰E PHEV散热风扇一直高速运转故障

奔驰GLC新能源 参考价：即将上市

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

一辆2021款奔驰E350 e L轿车，这款车的动力系统是PHEV，也就是插电式混合动力。燃油动力系统搭载2.0L排量涡轮增压直喷发动机，发动机型号为274 920，电机总功率为90KW。传动系统为9速手自一体变速箱。

梅赛德斯-奔驰PHEV

这款奔驰2.0T发动机已经上市很多年了，上市将近8年。我没有现在不要指望使用奔驰E PHEV插电式混合动力车。当时，这台发动机被评为沃德s十佳发动机，所以动力还是不错的。当时有两种发动机，274 920和274 930，改进后的发动机用于英国和菲尼迪，也被称为274A发动机。

机舱

车辆启动后，冷却风扇总是转动并高速运转，于是我去店里检查是什么原因造成的，并利用诊断电脑读取车辆的相关控制单元。

故障代码

读取了以下故障代码：

U121487与控制单元的通信存在功能故障范"。

U121AFA和控制单元之间的通信存在功能故障范"。

U069987与部件1冷却剂泵的通信有功能故障。缺失信息，

U069900和组件之间的通信冷却剂泵有功能故障。

根据故障代码，很明显存在通信问题。首先，与冷却风扇的通信中断，其次，与冷却剂泵的通信中断。

用诊断电脑测试电子水泵，发现电脑无法控制电子水泵，怀疑电子水泵损坏。

电子水泵插头

本车发动机配有电子水泵，用于停车后冷却发动机。比如车辆高速行驶后，发动机涡轮增压温度高，熄火后需要立即冷却涡轮增压。这时电子水泵开始工作，这样冷却液就可以循环，这样就可以冷却涡轮增压器。如果电子水泵不够冷无法散热，冷却风扇会继续运转一段时间，冷却后就停止工作。

被腐蚀的电子水泵销

根据故障代码的优先级，首先检查发动机的电子水泵。当在发动机舱中发现电子水泵时，检查外观没有损坏。然后检查电子水泵的线束插头。拔下电子水泵后发现线束插头被防冻液腐蚀，线束插头密封良好。

水泵线束插头

因此判断电子水泵内部故障是电子水泵内部损坏，导致发动机防冻液从电子水泵内部泄漏到线束接插件，导致线路腐蚀损坏短路，使水泵无法与发动机电脑通讯， 电脑无法检测电子水泵是否正常，进行故障保护，使冷却风扇始终处于高速运转状态。

因此，更换发动机电子水泵并处理线束接插件，清除故障代码，试运转时未发现异常。故障排除！