充电难、续航假、怕自燃？怕失控？不敢买新能源车的原因有哪些？

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(30条)

日前，中国电子商会智能电动汽车委员会发布的数据显示，今年前三季度，新能源乘用车市场渗透率达11.50%，终端销量175.01万辆。

大中，一季度43.19万辆，占市场7.96%；第二季度56.6万辆，占市场11.24%；第三季度为75.22万辆，占市场15.80%。

司9，源车渗透率甚至超过了20%。意味着100辆车中，有20辆是源车。

即使加上源车的爆款，数量也已经非常可观，甚至有相当一部分企业用源车打出了自己的名号。但是我们必须考虑一下。还剩下80辆车，不然你就在屏幕上。目前为止买原车的原因是什么？

里程泛滥，性夸张？

我相信，在金思在s眼里，燃油车和开源车的续航里程是有区别的。买卖原车的原因是因为"不安全感"，而且我怕我的车起不来。

部，减少汽车销售企业"走路不起来"，力争在智研投入大量资金打造一批所谓的"500公里"和"1000公里"来源汽车。

但事实上，电确实能通过一些“测试”超小续航里程"，而且只有少数人可以。比如某力可以启动2018425KM基准车，显示纯续航里程425KM。事实上，一辆汽车s口碑显示实际续航里程只有360KM左右。

当一些品牌的续航里程宣传一次次被曝光，消费者的信任品牌来源车打折。

燃烧和爆炸吓跑

如果与续航里程的虚假宣传相比，你的驾驶体验打折扣，那么来源车频繁"烧毁"，这直接关系到机器的安全。

作为一个特殊的驱动程序，它从它的负面关键词"燃烧"生日派对上的。19.徐汇区某汽车修理厂为海生产了一台特殊的发动机驱动的燃气轮机。与此同时，在美国旧金山的私人车库里，TegelaModel S（查成交价|参配|优惠政策）发动机燃烧。

一些源车燃烧事件的曝光，让品牌源车对司机刮目相看。当然，有些燃烧图像与开源汽车的核心——密切相关。

失控？

除了续航和点火两个原因，根据源车发动机失控的事件，卖家之所以敢买源车。

但与事实相比，这并不如果目的地数据失控，而驾驶本身是建立在驾驶成功的基础上，这并不重要。百分之九十七的汽车，甚至L2类显示驾驶成功。那些所谓的"根据驾驶"动力源车，按驾驶水平来说，基本上只听说过L2。严格来说，L2司机只被称为"驾驶员辅助"，它执行所谓的"驾驶员辅助"功能，这需要公共干预和适当的集中。

国内外，重点是企业根据驾驶成功注重了宣传，一些车企领导和宣传人员做了错误的示范，导致消费者操作不当，机器失控。

写入高度

不如说里面的高度和大众相当，有些出处有弊。但是诚惶诚恐，认真研究，它的车质量是很有保证的。而且车质网、燃油车故障、变速器故障等投诉也不在少数。只有原车真的很谨慎。