宝马520Li轿车中控门锁只能锁不能开

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一辆2014款宝马520Li轿车。车主反映中控门锁无法正常工作。具体的现象是，用遥控器锁门时，四个门都能正常上锁。当门被遥控器打开时，所有的四扇门都可以不要被解锁。只有左前门可以用机械钥匙打开进入车内，汽车正常启动。

故障诊断：收到车后，我们首先确认故障。正如店主所说，我们只能用遥控器锁门。当按下遥控器上的解锁键时，四个车门都没有反应，但从车外可以看到转向灯在闪烁。根据这一现象，我们认为遥控器发出了开门信号，车辆的遥控信号接收部分也收到了这一指令，但没有正常执行。

为了让诊断更加严谨，我们用专门的设备对遥控器进行了测试，发现当按下解锁键时，输出了一个信号为433MHz的电磁波信号，基本确认遥控器工作正常，这辆车的故障点在车内。

用诊断仪扫描整车故障代码，如图1所示。

根据故障代码的含义，我猜测问题可能是保险丝熔断，或者接线盒电子设备(JBBF)内部的微型继电器损坏。

用诊断仪进入JBBF系统，进行部件测试。发现4个门锁在锁门时都能正常工作，开门时能听到模块中微继电器的声音，但门锁电机没有反应。

查阅特殊资料，我们知道JBBF控制箱安装在副驾驶上的手套箱后面s面。我们在拆下手套箱后看到了这个控制模块。因为右前门可以t打开，检查保险丝时很难靠近，所以先拆下JBBF，检查两个微型继电器。具体方法如下：

拆开JBBF外壳后，用手砂轮小心操作，磨掉两个继电器的上盖，然后撬开剩下的外壳。通过观察分析，发现每个微继电器有8个引脚，即两组线圈的正负端子占4个引脚，正负电源输入和两个输出电机的端子。每个外壳有两个继电器，然后根据继电器的结构，用万用表检测常开触点和常闭触点的通断状态。检查后发现，开与关的关系正常。测量线圈的电阻约为225，在正常范围内。继电器在电路板上的位置如图2所示。

顺便用细砂纸打磨触点，重装BBF控制箱，再次测试，发现故障现象没有改变。剩下的就是排除是否有熔断的保险丝。

检查了整个保险丝盒，发现在图3所示的位置有一个15安培的保险丝。更换后用遥控器打开车门，四门正常解锁，故障排除。

经过反复测试，故障没有再次出现。因为没有找到保险丝，与客户沟通后，让客户试用一段时间，货到后再订购新的继电器更换，暂时交车。

故障总结：这辆车的故障是因为保险丝烧断，所以车辆只能遥控锁门，但是可以不要用遥控器开门。因为门可以t打开，很难测量保险丝，所以我们先用排除法检查控制模块中的微继电器。

保险丝为什么烧断了？我们还没有t还没找到答案，我们怀疑门锁电机可能被冻死，导致电流过大；或者继电器触点异常卡死，导致电流过大，烧坏保险丝。