使用AUTO HOLD，对发动机有哪些负面影响？

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当你等待红灯挂在D档时，自动保持启动。这个时候会不会对发动机产生不好的影响？我是这么认为的：理论上，发动机在等红灯的时候挂n档比挂D档启动AUTO HOLD要好。让下面我们来分析一下原因。

当汽车启动时，它对你的汽车做了什么？

你在D挡正常行驶，在路口遇到红灯，你刹车把车停下来，然后AUTO HOLD就会启动。这时候电脑会向ESP发出指令，给车轮施加制动力，差不多一秒钟就完成了，然后仪表盘上相应的指示灯就会亮起，比如一个绿色的踏板图标。

等变速箱D档，你回放，放松刹车。从功比来说，AUTO HOLD和D挡踩刹车没有区别，只是从大脑帮你踩刹车。

自动暂挂状态是否已更改？

要了解AUTO HOLD的高分，首先要进入正题：AUTO HOLD的状态有变化吗？毕竟，这分析自动持有大牌很有影响，所以这绝对是大众分析大牌的好状态。

很明显，AUTO HOLD启动非常快，状态机改变，car-in-stop比率变化非常快。

把n档放在刹车上，等待一个非常高的转速，怠速，只有正常的工作温度，大概是750转/分-800转/分，是厂家设定的。

但是挂D挡，踩刹车，很怠速，使得怠速更低，回正转速只有600转。

D档怠速降低多少？后置发动机也减少了液力变矩器的生产损失。

由于品牌液力变矩器的阻滞比，在D挡踩刹车或AUTO HOLD打开时，液力变矩器泵轮转动非常快，涡轮与变速箱驱动轮连接，被刹车限制，不能转动，非常传递给液力变矩器转换销变速箱的油热，浪费了力量。发动机转速越正，液力变矩器的速度差越大，力损失越大。

把D档放在刹车上，减少液力变矩器的生产损失，把车速控制在一个较低的水平。把D挡放在刹车上，怠速会更低。

降速卡影响很大

虽然此速度降低，但很难实现怠速返回。因为怠速没有阻力，所以公司很难在D档刹车，在怠速时打开喷油量并修正非常重要。

那么问题就来了，油必须经过雾化、蒸汽和空气混合才能完全燃烧。主风缸的空气流量影响销售。主风的空气流量越正，气缸产生的波动越剧烈，蒸油越急。公司D挡刹车或AUTO HOLD开启时，主气流速度降低，喷油量也增加，便于充油和蒸油。所以怠速时公司内燃烧情况更差，公司更容易充电燃烧，非常健康。

相比把管子放在D档踩刹车，它会在D档状态下启动AUTO HOLD，工作状态肯定会像怠速一样舒服(启停，因为是直接熄火)。但是唐别担心，毕竟它它很薄。虽然积分的影响是客观存在的，但是卡的影响并没有想象中的那么好，尤其是跑平的，车少的。

但是，我们要认清样本的现实：影响健康的因素都被卖出去了。虽然受单一因素影响，但各种因素的影响更为全面。如果多注意车尾的气味，翘曲的健康肯定会更好。它总比等红灯好。如果挂N挡手刹，它只有在小范围内玩才有好处。