郑州车主集体拆车暴晒，电动汽车涉水后这两件事别忘了做

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暴雨过后你的车怎么样了？

今天，一个短视频"暴雨后的第一个晴天，郑州市民把汽车拆开，暴露在阳光下"在微博上被传播。

视频中，一些车辆被淹的市民将车开到一个空旷的地方，打开所有车门和引擎盖，取出车内物品，甚至拆下座椅和备胎进行暴晒，以减少损失。

据河南省保险行业协会消息，截至72318，河南财险行业已受理理赔18万起，达成车险销售9起，初步估损52亿元。

上了高中就下车。燃油车涉水这个传统话题已经被老机器说的差不多了。那么，如果我在水中开车，即使水很高，我该怎么办？

理论上，涉水动力变得比传统燃油车更强。

河南第二次暴雨，网上流传的一些视频片段中，只有一辆车开始展示水陆两栖车型。有些场景积水甚至已经看不到引擎盖了。

在启动汽车时，通常会设置三个系统(启动水池、启动汽车、启动控制)，更加注重密封，密封等级为IP67。杭州的高级技师龚告诉奇车智。

在书中稍微解释一下。

在IEC grass防护等级分级系统中，IP防护等级由两个数字组成。第一个数字表示电梯的防尘防入侵等级，第二个数字表示电梯的防潮防水防浸程度。数字越大，保护级别越积极。

IP67级示例，防尘6级，即返回后防止物体和灰尘进入；防水等级7级，说明是固定在水中或者水压下，会保证不会因为浸泡而损坏。

在这里，国家质检总局布《起车力蓄起池安公求及试验最法》规定：在提升力和启动池的安全检查中，单根经纱的提升能力应是满的，经纱在3.5%氯化钠溶液中浸泡2次，然后观察1次；水池提升模块需要充满提升能力。翘曲后在3.5%氯化钠盐水中浸泡2次，然后观察1次。整个过程中，提池/提池组没有发生火灾、爆炸，保证了水池的防水和安全。

另外涉及到用气装置，理论，汽车的涉水动力变得比传统燃油车更强。

下车涉水是高要求，做两件事。

但是它没有不是说车肆无忌惮的分船。在杭州留学十几年的王师傅说。

原因很简单。涉水而过，水和环境已知，有可能刮底开池，制售受损。

在这里，Tejara的首席执行官Bujak的社交媒体表示，在一些特殊情况下，汽车确实短时间内返回涉水。不过他也强调，做起来太辛苦了。毕竟涉水太确定了，要看车的防水性能。

所以和传统燃油车一样，需要检查是否是公的。

男性做两件事。以及清除车内积水，拆卸清洗饰品等。而且雨水带着泥沙杂质，然后还需要干燥、防霉、除臭。龚建议大众不要忘记检查底盘和控制系统，尤其是打开线束。除了正压系统，低压系统，转向助力，制动等。需要公共维护。它最好去4S商店或修理店请专业人员检查一下，尤其是在水位高的小房间里。看，眼睛就像郑州的车辆浸泡情况。4S店忙着看修理厂，有些车估计是自己的手。

王师傅还想提醒一下，起步期密封更有保障。但随着极限的增加，车辆破损老化，密封性能降低，总涉水力降低。