什么是发动机布局

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发动机可以说是汽车最重要的部分，发动机的排列方向分为卧式和立式两种。

横向发动机

横置发动机是指发动机与汽车前轴平行。简单来说，你站在车头前面，面对发动机。如果发动机横着放在你面前，就是卧式发动机。

一般来说，前轮紧凑型车、大部分中级车和少数高级车都采用了横置发动机的布置。

优点：横置发动机的曲轴，变速器的输入输出轴和车桥都是平行的，所以如果是前驱，动力传递距离短，方向一致，所以传动效率高。

另一方面，由于横向发动机占用纵向空间小，可以大大缩短发动机舱的纵向空间，换取宽敞的驾乘空间，尤其是前排乘客腿部展开的空间。这对于尺寸有限的紧凑型车尤为重要。

缺点：前后重量分配不均衡的问题是横置发动机最大的缺陷。因为横置发动机的曲轴和变速箱的输入轴是并联的，所以可以布置在发动机前轴的前面。而最重的汽车零部件都集中在车头前方，使得前轴负荷过大，容易出现转向不足。头重脚轻的前配重和后轮轴配重也会使汽车后轮在高速过弯时缺乏沉重的压力。有的横置发动机车甚至达到前70%、后30%。

另一方面，由于横置发动机变速器的安装位置过于偏向一侧，其驱动轴一长一短。当一个巨大的驱动力作用在不等长的驱动轴上时，汽车的两个前轮之间就会产生速度差，从而导致汽车在快速加速时车头左右摆动的现象，也就是我们常说的扭转转向，这种现象在大排量的前驱车中尤为明显。

纵向发动机

立式发动机是指发动机与汽车的前轴垂直。简单来说，你站在车头前面，面对发动机。如果发动机垂直放在你眼前，那就是立式发动机。

一般来说，后轮驱动采用纵置发动机，因为动力传递到后轮轴，在不能缩短传递距离的情况下，要尽可能减少动力的方向转换。如果是横向的，曲轴和传动轴的方向是垂直的，那么必须先改变方向才能通过传动轴传递动力，但是传动轴的方向和后轮轴的方向也是垂直的，所以在后轮轴需要再次改变旋转方向，这无疑降低了传动系统的效率。使用立式发动机可以使曲轴与传动轴平行，减少了一次传动方向的转换，无疑降低了能量损失。

另一方面，纵置发动机可以使变速器的位置尽量向后延伸，使动力总成的重心在前轴之后，可以使车身前后重量更加均匀。

在立式发动机平台上，还有一个特殊的例子，就是立式发动机前轮驱动的奥迪。虽然奥迪使用纵置发动机更多是为了照顾quattro的传统，但其纵置发动机前轮驱动发动机的布局也能带来不错的前后重量比。这种布置可以将发动机纵向布置在汽车前轴的前面，与发动机直接相连的变速箱会受到发动机舱空间的限制，所以会布置在前轴的后面。齿轮箱的输入轴和发动机曲轴绕同一轴线旋转。对于承受发动机和变速箱重量的汽车前轴来说，它就像天平的支点，发动机和变速箱分布在前轴的前后两侧。前轴承担的发动机和变速箱重量分布更加均匀，重心比例更加合理。虽然仍然存在前驱推头的现象，但其重量比明显优于o