奥迪A8L轿车发动机故障灯亮检修

奥迪A8L 参考价：78.98万起

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一辆2016款冯奥迪A8L（查成交价|参配|优惠政策）()汽车，行驶里程约为158，000公里，采用CRE发动机。

客户s反馈：汽车行驶过程中发动机故障灯突然亮了，EPC故障灯也亮了，但是行驶过程中没有影响。

故障诊断：车到店后，仪器上的发动机排气灯真的亮了，我就把车开到站上连接诊断仪。故障灯如图1所示。

根据仪器上的故障灯，连接诊断仪读取故障代码。发动机电控系统包括：P157200，左电液发动机支架电磁阀对地短路，静态；P041800，二次空气泵继电器，功能故障；P157700，右电液发动机支架电磁阀，开路静态；P151300，左电液发动机支架电磁阀，断路；P023B00，增压空气冷却器的冷却液泵，对地短路，如图2所示。

从故障码可以看出，问题出在左右发动机支架、二次空气继电器和中冷器冷却液泵的线路或四个声音中的一个。首先查看电路图，看看这四个元件在电路图中有什么联系。电路图如图3所示。

从电路图中可以看出，这四个部件共用一个SA1，也就是说，它们共用一条电源线。首先，我们找到了导火索SA1，果然，导火索烧了。接下来，我们需要检查为什么这个保险丝烧断了。原因有二：一是保险丝下游的接线有问题，二是这四个部件有一部分损坏。

接下来插上保险丝，用诊断仪中的执行器诊断选择这四个部件，然后逐一测试。经过三次测试，没有问题，保险丝没有熔断，各部件都有动作。怀疑是汽车行驶过程中接线出了问题，可能导致短路，进而烧断保险丝。所以我开始测量保险丝的接线。测量后没有发现问题，车上的线束也没有断，说明不是线束。然后观察故障代码出现时的状态。故障码出现时水温在90左右，说明此时二次空气泵不会工作，这个可以排除。因为拔掉发动机支架电磁阀的插头对车辆的正常行驶影响不大，所以拔掉插头只是为了验证保险丝是否因增压器水泵工作不良而熔断。然后我进行了路试，清除了故障代码。跑了30公里，回来发现保险丝没烧。不是不是增压器冷却液泵的问题，而是两个支架的问题？这时候客户过来说要把车开走，有急事要处理。我告诉客户拔掉两个支架，让客户再试一次，以便更好地确定故障。客户开车走后，6点多打来电话晚上打卡说故障灯又亮了，大概60公里长，是高速行驶过程中的故障。第二天早上顾客很早就来了。检查后，故障代码与上次相同，SA1保险丝熔断。在排除了所有其他部件和线束后，线束上只剩下二次空气继电器和增压器冷却泵两个部件，并且在高PTT行驶过程中只有增压器冷却泵在工作，因此推断是因为增压器冷却泵工作不正常导致保险丝熔断，于是我们与客户沟通更换增压器冷却泵，如图4所示。更换后，恢复原车的其他插头和部件，进行试用。跑了100公里，没有问题。通知客户提车，客户开车三天后回访，没有什么问题。

故障排除：更换增压器冷却泵。

故障总结：这辆车是由于某个电器元件出现故障，导致某个普通供电线路上的保险丝熔断，从而导致故障灯亮起。解决这类故障，需要准确的找到损坏的部位，分析故障的工作情况排除一些无关的声场，然后锁定，从而进行验证，得到答案。