阿斯顿·马丁DBS什么悬架

这辆车的操控性很好。

双横臂独立悬架是非常先进的悬架，有两根横臂。

双横臂独立悬架可以抑制汽车制动时的点头现象，也可以抑制汽车快速转弯时的车身侧倾范围。

f1赛车的前后悬挂都采用双横臂独立悬挂。

多连杆独立悬架可以提高车轮的地面性能，车轮越贴地抓地力越强。

抓地力越强，汽车的操控性就越好。

多连杆独立悬架实际上是双横臂悬架的复杂版本，用四连杆代替了双横臂独立悬架的两根横臂。

多连杆式独立悬架的可调参数很多，车友可以根据自己的驾驶习惯和路况调整自己的数据。

一般跑车的前悬挂会采用双横臂，后悬挂会采用多连杆式悬挂。

有些跑车前后悬挂会采用双横臂悬挂。

双叉骨悬架在抑制侧倾方面非常有效。

还有双横臂悬架的简化版，叫做双横臂悬架。有些超跑会用双叉臂悬挂。

双横臂悬架是用两根连杆代替两根横臂的双横臂悬架。