雷克萨斯UX优缺点有哪些？雷克萨斯UX适合什么人开

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继凯迪拉克XT4（查成交价|参配|优惠政策）、捷豹E-PACE（查成交价|参配|优惠政策）等车型推出后，雷克萨斯也不甘示弱，带来了全新的UX系列车型，该系列车型基于TNGA架构打造，提供六款车型可供选择。雷克萨斯UX（查成交价|参配|优惠政策）有什么优点和缺点？而且适合那些人开！

有人说UX和C-HR都采用TNGA架构，但是有了新的外壳，后排空间还是那么小。其实雷克萨斯UX在后排的感觉比C-HR更好，首先不像C-HR的后三角窗，UX的整个后玻璃都是透明的，感觉更好，只是天窗有点小。

雷克萨斯、广汽丰田C-HR（查成交价|参配|优惠政策）和一汽丰田逸泽最大的区别在于车架。由于不同车的要求，UX车架的扭转刚度和弯曲刚度高于前两者，有利于减少行驶中的不良振动，在一定程度上改善NVH。

侧面不大，类似奔驰GLA（查成交价|参配|优惠政策），多层腰线设计，营造肌肉感。来到尾部，现在流行的贯穿式尾灯设计更像是飞机的尾部。尾灯上有一个小平面设计，起到导向作用，但效果不明显。

大家都知道雷克萨斯是高档车品牌之一，更愿意把成本放到内饰上。方向盘尺寸不大，有点像游戏厅里遥控车方向盘的感觉。如果做成平底会更完美，转弯半径小，方便在国内日益拥挤的城市道路上使用。如果熟悉雷克萨斯的朋友知道，仪表盘上方有两个“小耳朵”，左边是ESP调节，右边是驾驶模式调节。但遗憾的是，中控面板还不支持手动触控。只能通过下面的小面板使用，可能需要针对中国人进行适配。

很多人愿意将其定位为紧凑型SUV，但官方认为是跨界两厢。后备箱不应该用SUV的标准来衡量。后备箱真的很小。后备箱空间比两厢紧凑型车的后备箱要小，平台高度也比较高。对于身材娇小的女性朋友来说，抬重物需要抬一定距离，也容易挂在车漆上。如果买的是防爆胎版，可以节省备胎空间，相当于多了一个储物格。

坐的空间被测量了。187cm的测试者坐在前排，座椅调到最低，头部空间只有两根手指。后排头部空间差不多，腿部空间只剩一拳。奇怪的是，副驾驶座的靠背上有一个收纳袋，主驾驶座的靠背上却没有。不过座椅包裹性很好，即使在激烈驾驶中也能起到很好的防侧倾作用。

UX的驾驶质量比NX好。感觉NX的驾驶品质总是不太符合雷克萨斯的身份，因为离RAV4不算太远，走烂路也不舒服。然而，这个UX不同，TNGA架构可以从以前的模型中获得更多的东西。

而且开起来比ES好。毕竟配备80kw电机，0-60城市通勤速度，加上这么小的车身，已经够轻快了，但后半段没有之前那么霸气了。

如果你买的是F-Sport版，原厂有声音模拟系统，即使是四缸机也能发出六缸的浑厚声音。如果还是喜欢原来的四缸声音，就在Eco模式下轻轻给油。

共推出6款车型，其中5款搭载2.0L混动版，匹配E-CVT变速箱，最大178马力。如果是全驱版，后轮轴还会搭载电机实现四驱，但这不属于传统的四驱。毕竟中间没有传动轴，更不可能用它来翻山越岭。更重要的是保证车辆高速转弯或车轮打滑时的稳定性。

最后

说到UX的两款低配版就有点奇怪了，选F-Sport版就够了，高配版就没太大必要了。因为额外购买了3万的混动四驱车型，只增加了可变悬挂、矩阵式LED大灯、5KW后轮轴电机，可以提供50Nm的辅助功能。在这个电机的基础上，还会多一个E-Four四驱系统，但不能用于越野。总体来说，官方指导价是268-