新汉兰达底盘扎实吗？丰田汉兰达底盘详解

汉兰达 参考价：24.98万起

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汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）底盘整体情况

坚固的底盘虽然不会给你很强的沉重感，但也绝不会给你任何松动感。减震系统可以提供良好的减震能力，同时也可以提供足够的韧性支撑。通过坑洞时，弹簧的压缩和回弹都很快很整齐，没有丝毫的拖泥带水。即使加上2070kg的整备质量，加速的基本感觉和开卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）没什么区别。

汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达前悬架

麦弗逊式独立悬架至今仍在使用，至今也在广泛使用。相信大家都知道它的优缺点，这里就不一一讨论了。我们来看看前悬挂的细节。

汉兰达前悬架下控制臂采用焊接钢板，钢护板的广泛应用也是这个级别常见的。而发动机下底盘防护较弱，日常驾驶需要走烂路的朋友可以考虑自行加装护板。此外，机箱还进行了涂层处理，重点区域进一步采用树脂保护板进行保护。

前轮拱结合树脂护板和涂层，大面积喷涂可以有效降低轮胎噪音的传递，加强隔音水平，可以算是NVH的杰出表现。

汉兰达后悬架

采用高标准的双横臂形式，从实际驾驶感受来看，汉兰达拥有高品质的减震质感。即使通过乡村道路，也能有效化解路面颠簸，保持车身姿态稳定，乘坐舒适。

4W动态扭矩分配控制(带锁止功能)，大部分时间处于前轮驱动模式。必要时可借助中央多片离合器将动力输出至后轮轴，最大动力分配为50:50。中控台下方还有一个锁止模式。它还具有HAC上坡辅助和DAC下坡辅助功能。

汉兰达防撞钢梁概况

拆开前保险杠，可以看到行人保护泡沫，虽然更薄，但是好像没有。去掉泡沫后，就有了白色的铝合金保险杠横梁。不过这款保险杠横梁的厚度只有2.63mm，并没有传说中的5mm厚。其宽度(覆盖69%的正面面积)和厚度只能处于中等水平。

汉兰达前防撞钢梁

很多朋友误以为汉兰达的前保险杠横梁很粗，其实侧面装了一块块铝合金加强件。有人会问它的作用是什么？其实答案很简单，针对“应试教育”，也就是25%面积偏转碰撞测试。在发生小面积碰撞时，这种加固不仅可以增加强度，还可以减少受力，去掉一部分，使车辆偏转，减少损伤，从而达到提高分数的目的。

汉兰达后防撞钢梁

汉兰达的后防撞钢梁相比前防撞钢梁，性价比更高，真的是“轰轰烈烈”。全铝合金厚度达到惊人的6.13mm，几乎是我见过最厚的铝合金防撞梁！

但后防撞梁吸能盒和前吸能盒都是不可拆卸的，与车身焊接在一起。一旦发生事故，更换它们是很麻烦的。

汉兰达碰撞测试(总分：55.5，评价：5星)

1.汉兰达完整正面碰撞测试

前舱因吸收大部分碰撞能量而塌陷变形，前盖卷起，前安全气囊正常弹出，前假人头部与安全气囊接触，痕迹清晰；与膝部气囊接触，接触痕迹清晰；后排假人稍微向右倾斜，安全带系好。

2.汉兰达40%正面碰撞测试

前机舱吸收和分散了大部分冲击力，大部分附件脱落，部分飞出车身很远；气囊弹出，前排假人腿部与膝部气囊接触，标记清晰；后排假人动作幅度大，安全带系好。

3.汉兰达的侧面碰撞和鞭打试验

经过两次扣分严重的碰撞测试，汉兰达在侧面碰撞和鞭打测试中都得了满分。整体的好成绩得益于GOA碰撞吸能车身高强度座舱，所以汉兰达能给驾驶者在安全性上很强的信心。