斯巴鲁BRZ怎么样，开BRZ的都是什么人

翼豹 参考价：未上市

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斯巴鲁这个品牌相信熟悉改装车的人都很熟悉。改装潜力巨大的翼豹（查成交价|参配|优惠政策）在全球赢得了一批忠实粉丝，尤其是可以吹一辈子的Boxer水平对置发动机，左右对称的全时四驱系统。即使在中国台湾省，斯巴鲁的字面意思也是“陆地提速”。

除了大家耳熟能详的力狮（查成交价|参配|优惠政策）、翼豹、森林人（查成交价|参配|优惠政策）、傲虎（查成交价|参配|优惠政策）等车型，还有一款备受年轻人追捧的经典双门跑车，那就是斯巴鲁BRZ（查成交价|参配|优惠政策）。

BRZ于2013年进入中国市场。诞生之初，很多人并不看好这款车，因为斯巴鲁历史上从未使用过前后驱动的车型。然而，怀孕的水平对置发动机似乎在告诉世人：“我也是斯巴鲁旗下的高性能跑车。”同时，最大转速为9300转/分的四缸BRZ因其出色的操控性和改装潜力而受到改装齿轮的青睐。

好景不长。由于企业平均油耗(CAFC)的限制和车辆利润低，BRZ和丰田86（查成交价|参配|优惠政策）都发布了暂停销售的消息。

在这里，不得不提一下这两款车的关系。丰田86和斯巴鲁BRZ是丰田和斯巴鲁共同打造的两款民用跑车，很多人喜欢拿它们做比较。其实车身尺寸，轴距，性能都差不多。主要区别在于驾驶质量。BRZ的前悬挂比86硬20%，后悬挂比86软8%，底盘震动过滤比86舒服，说明BRZ更适合赛道驾驶。丰田86的转向感和路感反馈比斯巴鲁BRZ更准确。说白了，丰田86更适合漂移，BRZ更适合赛道。

时间来到2019年，斯巴鲁BRZ将重返中国市场的消息不断传出。微博、官网，斯巴鲁还公布了BRZ认购协议，引来斯巴鲁铁粉无数赞和转发。同时有消息称，斯巴鲁正在自主研发新一代BRZ，有望采用垂直后驱平台打造，预计将于2021年正式发布。

2020款新BRZ此次引入国内，外观与2017款相同。安全方面，新车增加了胎压监测。减震升级采用ZF萨克斯品牌减震器，优化车身刚性和后轮拱气动布局。

可以从侧面感受到这款车的低魅力。它的长度只有4240mm，只比飞度（查成交价|参配|优惠政策）长144mm，最高点只有1320mm。说它短小精悍也不为过。大尾尾搭配两侧两个尾排，运动气息十足。

或许是为了追求更纯粹的驾驶，车内唯一的娱乐设备就是收音机CD播放器，简直就是15年前的老爷车配置，有点像90年代的电子风。无钥匙进入/一键启动、前后座椅加热、双温区自动空调、Alcantara真皮拼接运动座椅、全LED大灯、大灯清洗等配置都得到了保留。

一般情况下后排空间基本等于0，但和其他跑车相比，只有两个座位也算不错了。可以把东西放在后面当购物车。而且方向盘比较重。虽然没有10年前液压动力的老爷车重，但也不容易，对女生还是不够友好。

这款BRZ车骨子里有一种叛逆：价格在20万元的前期，要占去国内所有的禁忌，空间小，减震硬，隔音差，配置低。同时，由于高速配气结构的限制，日常运输要求扭矩较低，无法应付，与主流车型格（查成交价|参配|优惠政策）格不入。

厂家声称车子出厂只完成了50%，剩下的50%留给车主修改。7400转的红线转速，1245kg的重量，53:47的前后配重，让那些20万的主流车只能眼睁睁看着它抄近路穿过每个角落。

FA20的2.0L水平对置四缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩205牛米，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。然而，随着国六的临近，斯巴鲁BRZ em