帝豪GSCVT25为什么是8速，吉利帝豪GS变速箱容易坏吗

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帝豪GS（查成交价|参配|优惠政策）: 1.4t/1.8L33546挡(MT)手动变速箱

型号：BG6

年份车型：2016，2018，2019

车型：雷克萨斯01、长安CS55（查成交价|参配|优惠政策）、名爵ZS（查成交价|参配|优惠政策）、朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、帝豪GL（查成交价|参配|优惠政策）、斯柯达明锐（查成交价|参配|优惠政策）等

6速手动变速器的技术特点

帝豪的6速手动变速箱是日本爱信公司的产品，技术成熟，性能可靠，维修成本低，传动效率高，相对更省油。此外，由于纯机械控制，换挡响应快，一档和二档的传动比更接近三档。这样的好处是前三档的传动比依次递减，传动比下降小，这样升档后的转速下降低，转速下降少，动力损失少，更适合升档后的动力连接。

6档手动变速器的问题

相比自动挡，6挡手动挡的操作更复杂，挡位切换顿挫的明显劣势是无法弥补的。另外这个价位很多车都是控制成本，六速手动比五速手动成本高，这是一个很实际的问题。

帝豪：1.8L33546速(DCT)双离合变速箱

类型：DPS6

年份车型：2017，2018，2019

车型：吉利帝豪GL、哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）、荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策）等。

6速双离合变速箱的技术特点

帝豪的6速双离合变速箱是格特拉克的产品，与传统的AT变速箱相比，powershift的换挡时间更短。而且由于动力换挡消除了扭矩的中断，发动机的动力可以一直使用，所以可以省油，燃油经济性好。

6速双离合变速箱的问题

帝豪的gs6速双离合变速箱普遍存在怠速抖动和低速顿挫的问题，后期保养费用会比CVT高很多。这是因为6DCT的变速箱比CVT的小毛病多，维修的概率会更大。

帝豪：1.5t——7速(DCT)双离合变速箱

型号：DQ200

车型年份：2019

车型：约伯、斯柯达速派（查成交价|参配|优惠政策）、帝豪GL、WEY VV6等。

7速双离合变速箱的技术特点

帝豪的7速双离合变速箱与传统的AT变速箱相比，采用离合器作为传动连接部件，所以换挡速度和动力传递效率更好。结构上，双离合变速箱的内部结构和手动变速箱类似，都是啮合齿轮驱动，而at变速箱是行星齿轮组驱动，重量更轻。

7速双离合变速箱的问题

gs的7速双离合变速箱和6速双离合变速箱有异响和顿挫，这是双离合变速箱的通病。原因是双离合离合器由电脑控制，面对复杂情况容易出现异响和顿挫。

帝豪GS: 1.4t——8速CVT无级变速器

型号：VT3

车型年份：2019

车型：奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）、荣威RX3、帝豪GL、宝骏510等。

GSCVT25为什么是8速？

帝豪采用邦奇的8挡无级变速器。相信很多朋友认为CVT既然是无级变速，就不应该分档位。其实CVT变速箱也有模拟挡位，模拟8速CVT变速箱其实是把CVT的挡位分成了8档，方便驾驶者选择适合路况的挡位。传动带配合可变工作直径的主动轮和从动轮传递动力，使传动系统与发动机工况最佳匹配。动力输出是线性的，使得驾驶更加平顺，档位设置更加自由。相比普通自动挡，燃油经济性好很多。

8速CVT的问题

8速无级变速器的维修成本比较高，如果操作不当，出问题的概率会更高。而且轴承扭矩有限，不能太大，不能承受大的载荷。一般只能作为小型车辆的传动系统，不适合激烈驾驶。